极目新闻记者 袁超一

　　10月21日，原油价格变化率已跌至-7.93%，预计汽柴油价格将下调320元/吨，折算为每升零售价下跌0.24至0.27元。

　　若按上述幅度落地，全国大部分地区（除海南、西藏外）的92号汽油价格将全面重返6元时代，这将是自2021年以来的四年新低。

　　“油价下调并非偶然，是国际、国内市场多重因素共同作用的结果。”10月22日，上海财经大学教授崔丽丽在接受极目新闻记者采访时表示。

　　OPEC+增产加剧过剩压力

　　从7月中旬开始，油价连续3次下跌之后，在10月27日24时（下周一晚），将进行今年10月份的第二次调整。

　　当前全国92号汽油均价为7.04元/升，调价后预计降至6.77至6.80元/升区间；95号汽油均价7.52元/升，预计下调后为7.25至7.28元/升；0号柴油均价6.67元/升，将降至6.40至6.43元/升。

　　“近期，国际油价本身正处于下行通道。美国WTI（西得克萨斯中间基原油，国际石油市场的一种基准价格）原油价格已跌至每桶56美元附近。”崔丽丽认为，这直接拉低了国内成品油定价的基准。另外，目前全球石油市场总体呈现“供大于求”的宽松局面。

　　崔丽丽告诉记者，另一方面，石油输出国组织及其盟友（OPEC+）组织逐步增产，同时俄罗斯等原油出口大国出口量也处于高位，市场供应充足。需求方面，全球经济增长放缓的预期使得市场对石油需求的预测趋于保守。国际能源署（IEA）已连续多月下调全球石油需求增长预期。

　　多家机构也指出，当前市场对国际油价普遍持看跌预期。这一悲观预期主要源于OPEC+的增产决策以及供需失衡现状。

　　据上海证券报报道，东北证券先进材料及石化行业首席分析师杨占魁表示，供应过剩局面或持续，第四季度原油价格整体或维持震荡偏弱的走势。当前，OPEC增产仍在持续，且巴西、圭亚那、挪威等增产动作进一步加剧原油过剩压力。

　　需求、地缘冲突变化压制油价

　　对于后续油价走势，崔丽丽认为，短期内油价上行压力较小，长期可能存在不确定性，因为涉及地缘政治方面的突发及偶发事件。

　　国际货币基金组织中东、北非和中亚部门负责人吉哈德·阿祖尔在接受电视台采访时表示：“油价上涨或石油产量回升都会产生立竿见影的影响。”

　　他表示，石油日产量每增加100万桶，沙特的财政平衡将改善相当于国内生产总值的3.2%，经常账户改善3.7%。

　　这个全球最大的原油出口国正在与其他OPEC+成员国一道逐步提高产量，截至9月，其产量已从略低于每日900万桶增至近每日1000万桶。

　　在需求端，原油消费旺季结束，引发市场对原油需求前景的担忧。随着北半球夏季出行旺季结束，全球炼厂进入季节性检修周期，工业与交通用油需求明显回落。

　　此外，尽管地缘冲突持续——俄乌冲突未解、伊朗面临制裁升级风险，但其对油价的支撑作用已明显弱化。市场对供应中断的担忧被持续释放的产能对冲，地缘溢价逐步消退，原油更多回归基本面定价。

　　“预计今年四季度国际油价重回下行通道。”中国石油集团经济技术研究院石油市场研究所经济师刘凯雷判断，第四季度，全球石油需求量环比回落50万桶/日，而供应量环比增加70万桶/日，产量大于需求量约280万桶/日，全球石油库存水平升至5年均值以上，对油价的压制作用显著增加。