■本报记者 刘金霞 　　车展现身依旧“全家福” 　　虽然３月２６日福特已宣布签署向塔塔汽车出售捷豹路虎业务的最终协议，但在２００８年北京国际车展上，捷豹、路虎仍如往年一样与福特联手布展。在福特官方发布会新闻稿所附的背景资料中，捷报和路虎暂时依然归于福特旗下。 　　福特一如既往地以“全家福”联袂亮相，自然少不了沃尔沃、马自达等品牌的多款精品车型。虽然去年今春两度挥剑斩断与阿斯顿－马丁和捷豹、路虎的情丝，但对于近年来打翻身仗的沃尔沃和马自达，福特目前尚未流露出任何出售迹象，对于后者似乎比以往又增加了更多关注。 　　作为福特阵营ＰＡＧ高档车集团中硕果仅存的欧洲豪华车品牌，瑞典沃尔沃此次参展不仅带来了亚洲首发车型ＸＣ６０，以“兼备越野车的性能和跑车的个性”的卖点吸引追求运动特性的年轻精英；还推出了９５．８万元的旗舰轿车Ｓ８０ Ｖ８行政版和１１３．８万元的ＸＣ９０ Ｖ８ ＩｎｓｃｒｉｐｔｉｏｎＴＭ典藏版，试图从奔驰、宝马、奥迪升级加长的豪华商务市场和豪华ＳＵＶ市场中抢一杯羹。三款新车同时亮相，连同全系１０款车型的强大阵容，使得品牌形象内敛的沃尔沃在此次车展豪华品牌阵营里并不低调。 　　沃尔沃对张扬个性的ＸＣ６０不吝誉美之辞，同时又不忘继续推展令其蜚声全球的安全性能：“其令人震撼的突破性设计预示着沃尔沃汽车设计的未来方向”，“以大胆的运动风格和一系列能够帮助驾驶者避免交通事故的前瞻性安全科技，形成了自己独特的竞争力。” 沃尔沃（Ｖｏｌｖｏ）汽车公司首席运营官史蒂文·阿姆斯特朗称其为“不仅是沃尔沃有史以来最安全的车型，它还是最富有魅力的车型。它使沃尔沃品牌变得更加奔放，更富有激情。” 　　马自达携旗下９款１６辆车型则以“梦想·和谐·新境界”为主题布展，在其高调宣扬的“Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ”品牌攻略中，欧洲规格“第Ⅱ代Ｍａｚｄａ６”在中国首次亮相，同时登场的还有“代表马自达未来设计方向“的“Ｎａｇａｒｅ流动”系列第四款概念车“Ｍａｚｄａ大气（Ｔａｉｋｉ）”，以及搭载氢燃料转子发动机的新款“Ｍａｚｄａ５氢转子发动机混合动力车”、国内上市的新款“Ｍａｚｄａ ＲＸ－８”、作为参考车型出展的“Ｍａｚｄａ ＭＸ－５电动伸缩式硬顶敞篷跑车”。 　　作为“全家福”的“家长”，福特对于这次布展自然更是不遗余力，旗下各个不同细分市场领域的精彩车型集结展示豪华阵容，全面张扬福特“活得精彩”的品牌精神：亚洲首发的２００９款翼虎领先出席，即将上市的Ｓ－ＭＡＸ五座车型再次强调“与家人共享精彩”，身着２００８赛季新涂装的福克斯演绎市场与赛场同样精彩，新入中高级车市不久的蒙迪欧－致胜也在述说炙手可热的营销佳话，就连今年元月刚上市的福特新世代全顺也一改商用车的刻板形象，一支１２个人组成的乐队在全顺车内现场演奏，令人耳目一新。 　　但上述车型却均非福特今年重点推展的主角，被福特渲染造势已久的“新一代全球小型车”就在众星捧月的场景下魔幻登场。据悉，这款小车仍被命名为“嘉年华（Ｆｉｅｓｔａ）”，将于今年年底国产上市，其原型车是去年广州车展上全球首发的Ｖｅｒｖｅ三厢小型概念车。 　　“新福特嘉年华是继Ｓ－ＭＡＸ、蒙迪欧－致胜之后，福特汽车又一次全球同步引进的福特欧洲‘动感设计’的最新产品，也是福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型。” 福特汽车（中国）总裁兼首席执行官葛致诺表示，它首先由福特欧洲的设计团队以领先的设计和超前的工艺为全球市场开发，继而根据不同的市场需求进一步度身打造，“新福特嘉年华一定会让新一代中国消费者怦然心动。” 　　福特中国绿叶成荫 　　自从以福克斯打赢中国市场的翻身仗之后，福特在中国开始一路畅通，在全球市场也开始多云渐晴。 　　据长安福特马自达官方数据，２００８年前两个月福特品牌国产乘用车批售数量已达到２９２８８台，与去年同期相比，１月份销量增长２４％，２月份增长了３３％。而在过去的２００７年，长安福特全年共销售福特品牌车型１７４０１８台，全年销售增长也达到３３％。 　　“根据预测，２００８年整个汽车行业增长率预计约在１５％，长安福特的销售增长率会基本保持与行业一致的水平，销量目标１９２，０００台。” 长安福特马自达销售总经理何骏杰表示，日益健全丰满的销售网络将帮助公司实现这一市场目标。据悉，过去３年间长安福特经销商数量已经增长了３倍；截至２００８年３月，长安福特旗下已建成并投入运营的经销商４Ｓ店达到１９５家，超过预期的１９３家，并计划到今年年底建成销售服务网点达到３００家。 　　过去的一年对于沃尔沃来说也是漫溢芬芳。据沃尔沃官方透露，２００７年沃尔沃汽车全球销售汽车近４６００００台，与２００６年相比增长７．１％，而中国市场则以７３％的销售增长率成为其在全球增长最快的市场之一，其中一半来自于长安福特马自达重庆工厂生产的Ｓ４０的贡献。 　　在福特的帮助下，曾经失蹄的马自达近年来已重新疾步行走在全球《马自达健进计划》中。“马自达在中国的投资，是在全球保持以商品为主导的稳定增长战略中的一环，因此，我们今年将继续扩充中国市场的产品阵容。”马自达汽车株式会社董事专务执行役员丹尼尔·Ｔ·莫里斯表示，２００７财年马自达全球销量１３６．３万辆，达到２００１年以来的最高水平。根据中期目标计划，马自达到２０１０年需要实现全球零售销量１６０万辆以上，其中在中国要销售３０万辆。 　　“到去年为止，马自达基本完成了为实现在华中期目标所需的各领域的基础建设。”马自达（中国）企业管理有限公司执行总裁太刀挂哲表示，在生产领域，马自达已建成南京、重庆、长春三个生产基地；在销售领域，与长安汽车共同成立的长安马自达销售公司已从今年１月份开始投入运营，与原有的一汽马自达汽车销售公司一起构成了双渠道的销售体制；在产品领域，马自达针对中国核心细分市场均已投放了Ｍａｚｄａ２、Ｍａｚｄａ３、Ｍａｚｄａ６、Ｍａｚｄａ５、Ｍａｚｄａ ＲＸ－８等车型，形成了相对充实的产品阵容。 　　福特在中国的两个合作伙伴江铃与长安，近年来的发展也都是一路高歌。福特不仅一如既往地表明支持两家中方合作伙伴民族品牌的自主创新，就连二者之前携手共建江铃控股、打造自主品牌乘用车生产基地，背后也不乏福特奔忙的身影。 　　“今年一季度全顺销量与去年同期相比增长了２０％左右，领先于整个市场增长幅度。”江铃汽车股份公司总裁陈永清透露，今年元月刚刚在江铃汽车国产上市的新世代全顺Ｖ３４８销售已迎来首季开门红，“结束了轻客市场近几年‘只升级，不换代’的现状，同时推动中国轻客产业‘轿车化、安全化、柴油化、环保化’。”另据江铃汽车股份公司日前公告的２００７年度报告显示，基本每股收益０．８８元，同比增长２０．７１％，再创历史最高水平，而这无疑是全顺和江铃ＪＭＣ自主品牌携手共进的结晶。 　　“福特新世代全顺Ｖ３４８在全球只有３个生产基地，其中２个在欧洲，江铃基地的产量不是最大的，但产品质量却是最高的，全部检测项目都达到欧洲标准，其中有数项还超过了欧洲标准，相信福特会对江铃投入更多关注。”江铃集团董事长王锡高在接受中国经济时报记者专访时透露，江铃目前并未计划在福特全顺品牌基础上推出上下游轻客车型，但在明年的某个时候，江铃自主研发的Ｎ３５０、Ｎ８００、Ｎ９００、Ｎ３０１等新车将会ＪＭＣ品牌基础上先后绽放。“参与自主品牌研发、制造的都是同一批团队，同样的质量管理，相信ＪＭＣ新品一定会有很好的市场表现。” 　　多个品牌自主行走在中国各细分市场，花香满径抑或绿叶成荫，对于福特而言，都是其推进全球复兴计划的福音，对于加速把资源集中于核心福特品牌建设的“ＯＮＥ Ｆｏｒｄ”全球改革方案，两者并不冲突。

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