⊙本报记者 吴琼 　　2008年，中国汽车生存环境更趋严酷，内要应对有原材料价格的大幅上涨，外要应对日趋激烈的市场竞争。刚从困境中走出的华晨汽车如何看待市场，又将如何应对呢？为此，上海证券报专访了华晨汽车董事长、总裁祁玉民。 　　记者：你接手华晨汽车两年后，2007年华晨汽车成功扭亏为盈。从一个门外汉到一个成功的管理者，你最大的感触是什么？ 　　祁玉民：我受到的最大打击是，品牌价格在市场上得不到实现。这也是所有自主品牌汽车企业的悲哀。同样性能下，自主品牌汽车售价比合资品牌低。 　　记者：经过几年的高速发展后，中国汽车业出现了哪些问题？ 　　祁玉民：有几个重要情况，值得我们深思。第一个问题是，汽车新产品和品种推出太多，一些企业推出新车速度过快，然后就降价。其实推出产品要适度。至少一款车销量达到10万辆。第二个问题是汽车价格明显下移。尤其是合资汽车品牌的价格全面下移。第三个问题是外部环境引起市场波动。如股市、房市和物价对消费购买能力的影响；另外，国家政策如财税和环保政策也值得关注。 　　记者：华晨汽车或者说自主品牌汽车面临的最大挑战是什么？ 　　祁玉民：最大挑战是合资汽车企业的车型往下走，尤其是日资企业。短期看，自主品牌汽车企业做不了高端车。但中国正在发生重大变化，外资品牌和合资品牌下移，大家可能在某一个面上短兵相接。 　　记者：近年来，很多汽车企业开始收购，但华晨汽车选择自已设厂的模式。今年，华晨汽车也调低了销量增长速度。这两点，是否也反映出发展的资金并不充足？ 　　祁玉民：为了实现下一步目标，我们必须在品种上规模，这样就碰到了发展资金上的瓶颈。我们正在千方百计地筹资。去年我们在资本市场上没有大动作，今年我们将在投资渠道和融资上有所动作。但我们控股地位不会有变化。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。