费率市场化或引发汽车后市场变局

按车价定车险的模式，不仅让保险公司面临赔付的风险，还给汽车后市场的不透明留足了生存土壤。

随着此前几批汽车零整比报告的发布，一个越来越清晰的现实逐渐暴露，那就是一款同为20万元价格的新车，品牌不同，后期零部件的修理成本等差距悬殊极大。试想一下，未来如果UBI车险能够细化到按照车型品牌不同等进行细分定价，消费者必然会根据售后维修等综合成本进行全盘考虑，从成本结构出发理性购置新车。在帅勇看来，这势必会反向促进汽车制造商或者维修商关注汽车维修环节，汽车维修产业链参与者也将进一步对汽车零部件成本价格、供应链体系进行重塑和反思。

与此同时，在二手车环节，目前国内的二手车交易过程中存在车况不透明的情况，也有望随着UBI车险的普及、OBD设备的介入而获得更多的车辆信息，让二手车的车况等更加透明，从而打造更加良好的交易环境。

此外，UBI车险定价因子的细分也会给汽车后市场连锁维修机构等带来更多的机会。一方面，如果车辆出险后的维修成本能够反向影响下一辆车的保费，那么，在车辆发生事故时，车主可能会更倾向于选择品质放心、性价比更高的连锁维修机构进行维修，而非4S店等。

有观点认为，在某种意义上，车险将会是未来带动整个汽车后市场产业链变革的切入点。但那一天的到来可能还需要等待许久。从技术上看，UBI车险的大规模推广依然有赖于更多行车数据的整合和分析，合理的定价模型和精准的数据支撑成为关键。在业内人士看来，即便是车宝这样的专注于OBD数据的公司，能掌握的数据规模也还不够大。更何况，目前市面上的OBD产品，更多的只是用来提供故障码的诊断和油耗读取，收集到的数据并不能和保险公司需要的行为数据进行有效匹配，对后者来说利用价值还不够。