年内最后一次成品油零售价调整以“搁浅”收尾。12月18日，国家发展发改委发布消息称，自2024年12月4日以来，国际市场油价波动运行，按现行国内成品油价格机制测算，12月18日的前10个工作日平均价格与12月4日前10个工作日平均价格相比，同时考虑11月20日、12月4日未调价金额，累计调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。至此，国内成品油零售价调整已连续三次“搁浅”。

　　《证券日报》记者统计得知，待此次调价落地后，国内成品油零售价共历经25轮调整，其中9次上调、9次下调、7次“搁浅”。涨跌互抵后，国内汽油、柴油价格每吨较去年底分别下跌130元、125元。

　　“本轮计价周期以来，国际油价呈现偏强震荡走势，受此影响，国内参考的原油变化率负值范围内持续收窄。”卓创资讯成品油分析师高青翠对《证券日报》记者表示，据卓创资讯测算，12月17日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率-0.11%，预计汽柴油下调5元/吨，由于测算的原油变化率对应汽柴油零售限价调整幅度不足50元/吨调价红线，因此，本轮汽柴油零售限价调整遇年内第7次“搁浅”。

　　高青翠称，在未来半个月内(2024年12月18日24时至2025年1月2日24时)，居民驾车出行燃油成本及物流运输燃油成本将继续维持不变。

　　结合本轮计价周期内国际油价表现来看，金联创成品油分析师马建彩认为，尽管消息面利多因素占据上风，但随着美联储政策会议前投资者观望情绪升温，国际油价走势持续承压。

　　国家发展改革委价格监测中心相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，调价周期内，美国原油库存持续减少、叙利亚政局动荡，国际油价获得一定程度支撑，但市场机构预期明年全球原油市场供需关系趋于宽松，多重因素影响下，国际油价继续小幅震荡运行。而在“欧佩克+”再次延长自愿减产措施，成员国产量超出配额、美国等非成员国产量维持高位的对冲下，“欧佩克+”减产稳价效果显著降低。高盛预计，当前全球石油生产闲置产能高达600万桶/日；国际能源署预计明年全球石油市场面临超过100万桶/日的供应过剩，如果“欧佩克+”退出自愿减产措施，则过剩规模将更大。

　　国家发展改革委价格监测中心预计，短期内，国际油价可能呈现区间震荡走势。一方面，明年美联储货币政策路径、全球政治局势和宏观政策制定环境等面临更多不确定性，市场观望情绪较浓。另一方面，地缘政治局势仍不明朗，各方博弈渐趋激烈，石油市场的“风险溢价”仍可能提升。