北京时间9月4日早上9点，纽约商品交易所挂牌交易的NYMEX原油2410期货合约（交易代码：CL24V）一度跌破70美元/桶，报于69.93美元/桶。《证券日报》记者采访了解，国内多家炼油企业看淡燃油需求，正积极谋划转型事宜，将“减油、增化、做特”作为发展方向。

　　财信期货研发服务中心负责人苏斌向《证券日报》记者表示：“国际原油期货价格走弱是多方面的因素，第一，国际新兴经济体经历地区摩擦和紧缩货币政策，当前生产生活对石化产品需求量下降；第二，多国和地区在高油价环境下主动接受中国的新能源产品，包括光伏发电、风力发电、先进储能和电动汽车，力求降低对石化产品的过度依赖；第三，多个原油出口国将扩大产能和出口，并公布了相关生产计划。上述三者叠加，可能造成国际原油发生供过于求的格局。从盘面来看，今年10月份交割的NYMEX原油2410期货合约已跌破70美元/桶，而明年12月份交割的NYMEX原油2512期货合约已跌至66美元/桶，侧面表明资本市场认为未来原油价格还有进一步下跌的空间。”

　　岳阳兴长董秘邹海波赞同上述观点，他认为，从需求端来看，未来对石化燃料的需求减少将是必然趋势。在国内方面，海南省计划在2030年全岛禁止销售燃油车，多地正在推广电动公交、电动巴士、电动出租车，并加大以旧换新补贴力度。在国际方面，多国制定并发布了禁止燃油汽车生产和销售的时间表。近年来，中国新能源产业蓬勃发展，电动汽车产销量连年上升，特别是配套了光伏发电、风力发电、先进储能和智能电网等设施后，电动汽车的综合成本比燃油汽车有巨大优势。这也引起发展中国家高度重视，力求降低对石化产品的过度依赖。

　　他补充道：“从供应端来看，国内炼油厂可将一吨原油转化成约600公斤的汽油和柴油，国外炼油厂可将一吨原油转化成约800公斤的汽油和柴油，而全球约有一半的原油转化为汽油和柴油。随着产油国增加原油产量和出口量，原油供强需弱的程度往后将日益凸显。”

　　值得一提的是，国内炼油厂未雨绸缪，正积极响应国家提出的“减油、增化、做特”号召，主动压缩柴油、汽油的相关产能，增加化工、特种化学品的先进产能，以茂金属聚烯烃为代表的特种化学品正成为炼油厂的技术攻关目标之一。

　　邹海波进一步表示：“茂金属聚烯烃只是高端聚烯烃产品家族中的一个分支。高端聚烯烃普遍具有高技术含量、高应用性能和高市场价值的特点。由于产品技术门槛较高，专用性较强，需要服务导向型销售，价格相较普通品种较高。2022年，国际原油价格在120美元/桶的高位，下游炼油厂如果走低端低价路线，难以实现盈利和稳健经营。自那时候开始，国内多家炼油厂就在积极探索高端聚烯烃的研发和生产路径，目前来看，部分企业已经取得了一定进展。”

　　记者梳理，鼎际得正加速推进旗下的高端聚烯烃POE项目，自9月1日起，将正式进入“大干100天”的攻坚阶段，以抓住气候适宜的施工黄金期。

　　卫星化学拟投资约257亿元在连云港徐圩新区新建阿尔法烯烃（α-烯烃）综合利用高端新材料产业园项目，并将签订6艘原料运输船舶租赁协议，保证原料顺利运输到达连云港。

　　荣盛石化控股子公司浙江石油化工有限公司在舟山绿色石化基地投资建设的1000吨/年α-烯烃中试装置投料成功，目前已顺利产出合格产品1-辛烯。

　　岳阳兴长旗下控股子公司惠州立拓30万吨/年高端聚烯烃项目全面建成投产，并生产出合格产品。