早盘，欧线集运集体跳水，远月合约纷纷跌停，跌幅达16%！

　　截止发稿，仅集运2408合约跌幅相对较小，企稳5400关口，跌幅近4%。值得注意的是，年初以来，欧线集运主连已累计涨超230%！

　　对于此次下跌，综合市场观点来看，主要为：巴以停火可能性增加、欧洲航线报价首次下滑、高位回调。具体如下：

　　巴以停火、达飞和赫伯罗特下调现舱报价 集运期价回落！

　　南华期货认为，上周五集运期价大幅回调，有我们之前所说期价至高位回调的原因；除此以外，巴以停火的可能性再度增加，前期利多的事件性因素支撑力度减弱；同时，达飞和赫伯罗特下调现舱报价，也直接影响了运价和期价。最新一期SCFI欧线运价指数报于4857美元/TEU，环比回落0.47%，也不利于后续期价走势。后续需关注巴以停火的实际进展，以及船公司后续的动作。

　　巴以和谈获得重大进展、SCFI欧洲航线首度出现下滑 集运回调

　　国投安信期货认为，一方面巴以和谈获得重大进展，据海外媒体报道，哈马斯方面已经放弃要求以色列在签署停火协议之前先承诺永久停火。此前，哈马斯一直坚持，只有在以色列“明确”承诺永久停火、以军从加沙地带全部撤出的条件下才同意与以方签署停火协议。该提议如果得到以色列的接受，将达成一项框架协议，并将结束以色列和哈马斯在加沙持续九个月的战争。以色列方面也面临国内民众要求停战的压力，昨日以色列全国各地爆发抗议活动，旨在向以色列政府施压，要求其与哈马斯达成人质协议。

　　另一方面，伊朗前卫生部长马苏德.佩泽希齐扬在总统选举中获胜，其在竞选中承诺改善与美国等西方国家关系、推动国际关系正常化，以解除制裁、吸引投资、发展旅游业，以期推动经济发展。预计相关地缘消息将影响远月的绕行预期，远月合约将面临较大压力。

　　现货运价方面，周五SCFI欧洲航线报$4857/TEU，环比下滑$23/TEU，也是自今年4月下旬以来首度出现下滑，市场对于现货到达拐点的预期大幅升温，加之本周市场无明显利好预期，预计市场将释放因地缘和对运价见顶的利空情绪，整体以震荡回调为主。

　　短期运价有望维持偏强态势 三季度或出现年内峰值

　　对于后市，一德期货宏观经济分析师车美超表示，在阶段性运力供应紧张改善前，三季度运价高位运行将延续。目前7月船司涨价已经生效，部分船东即期报价继续提涨，市场有进一步的看涨预期。在货量充足提振下，船司涨价兑现程度或超预期，对应标的上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS)运行中枢也将继续上移，预计三季度或出现年内峰值。

　　短期而言，银河期货航运高级研究员贾瑞林认为，航运市场抢运现象延续，叠加旺季前置，将支撑运价整体保持偏强态势，但后续上涨速率可能放缓，高点有望在三季度出现。

　　天风期货指出，维持08合约震荡偏强的判断，远月合约在盘面给予贴水和受到较多情绪推动的情况下，难以给予准确估值，注意相关风险管理。