5月15日（周三）24时，国内油价即将迎来新一轮调整。

　　国内成品油本轮计价周期以来，国际原油价格震荡走低，参考的原油变化率持续在负值范围内运行。据多家机构预测，本轮成品油零售限价大概率面临下调，且降幅有望创今年以来最大。按照当前预测数据，加满一箱50升92#汽油将少花约8元。

　　本轮成品油零售限价大概率下调

　　近期，国际原油价格走势承压，国内成品油参考的原油变化率持续在负值范围内运行。

　　自4月12日创下阶段高点之后，布伦特、WTI原油期货价格便呈震荡回落走势。“五一”期间，国际油价大幅下跌，为国内成品油价下探再度打开空间。文华财经数据显示，5月8日盘中，布伦特原油期货、WTI原油期货分别创下阶段新低81.71美元/桶、76.89美元/桶，随后迎来小幅反弹，截至北京时间5月14日17时，两者分别报83.2美元/桶、79美元/桶。

　　卓创资讯成品油分析师郑明亚表示，本轮计价周期初期，原油变化率以负值开端。周期内，美联储官员言论表明美元利率将长期走高，可能会阻碍全球最大原油消费国的需求，利空国际原油价格表现；而美国再次开始补充战略石油储备、加拿大油砂产量可能减少等因素利多国际原油市场。在多空因素博弈之下，欧美原油期货价格呈现震荡走低态势。

　　卓创资讯数据计算，截至5月13日收盘，即国内成品油本轮计价周期的第9个工作日，参考原油变化率为-4.81%，预计汽柴油价格将下调210元/吨，调价窗口为5月15日24时。

　　按照当前预测的幅度计算，本轮成品油零售限价下调幅度或为今年以来最大。郑明亚表示，本轮成品油零售限价下调落地后，按照当前测算的数据，届时92#、95#汽油及0#柴油每升价格将分别下调0.16元、0.17元及0.18元。消费者出行方面，以油箱容量为50升的家用轿车为例，届时加满一箱92#汽油将少花约8元。

　　郑明亚表示，目前距离调价仅剩一个工作日。市场传出欧佩克+或将减产协议延长到下半年，供应端相对紧张和即将进入的美国夏季需求高峰，几大利好因素将共同支撑并提振油价偏强运行。不过，这难以扭转原油变化率继续在负值低位运行的格局。因此，本轮成品油零售限价下调概率较大。

　　国家发改委4月29日发布通知称，自2024年4月29日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均降低70元。

　　金联创成品油分析师胡雪表示：“目前来看，本轮成品油零售限价下调兑现时间所剩无几，‘二连跌’几成定局。”

　　2024年以来，国内成品油零售限价呈现“5涨2跌2搁浅”格局，汽油价格累计上涨805元/吨、柴油价格累计上涨775元/吨，折合成升价，每升油价涨幅在0.22元-0.24元之间。

　　图片来源：国家发改委网站

　　批发环节延续弱势

　　近期成品油批发环节延续弱势下行格局。

　　胡雪分析，“五一”假期前，成品油报价承压并一直处于下跌通道中；假日期间，成品油中下游消化不及预期，中间商前期囤货后，资源消化仍需时日；汽柴油需求前景不明朗情况下，“五一”节后业内谨慎入市，国内汽柴油价格呈现窄幅盘整，并加大优惠力度以实现加速出货的目的。

　　展望后市，原油方面，胡雪认为，尽管最近中东局势未出现根本性好转，但原油市场对此的反应日渐趋弱，市场关注的注意力重回世界经济前景上。目前亚洲地区大国及美国经济数据均显示出经济放缓迹象，表明燃料需求低迷。预计在此因素影响下，后市国际原油价格或延续低位震荡。

　　对于国内成品油批发环节来说，胡雪表示，由于本轮零售限价下调预期较强，消息面带来的利空压制不减。供需方面，中海油东方石化计划复工，但地炼开工率仍有下降空间，资源供应量或维持弱势盘整，需求面难寻利好提振。汽油方面，“五一”节后需求持续走弱，裂解价差大幅走弱后仍处相对高位，后续价格仍有下降空间，但跌幅或陆续收窄；柴油方面，批发、零售价差处近两年高位，裂解价差保持较低，预计下方空间有限，底部支撑日益坚挺，但仍缺乏刚需提振，后续价格或随原油维持窄幅调整。