群雄逐鹿，谁将问鼎中原？小米汽车SU7 21.59万的起步价公布后，一场激烈的价格战在新能源汽车市场上再次爆发。发布会当晚，雷军与李斌合拍20秒视频。李斌盛赞小米汽车SU7表现强劲，坦言其价格让蔚来子品牌“乐道”汽车定价面临挑战。

 与此同时，蔚来、特斯拉、小鹏等主流车企纷纷应战，蔚来、小鹏、问界、极氪、一汽大众等多家车企开启了降价或补贴活动。其中，小鹏G9最高补贴2万，起价24.39万元；蔚来油车置换补贴1万；吉利部分车型以旧换新最高优惠5.3万。问界新M7 Plus大五座后驱版降价2万至22.98万元，降价时效至4月30日，与小米SU7预定权益最后一天重合。

 近期，各大品牌的数据纷纷出炉，从交付量和销量来看，比亚迪无疑稳坐行业领头羊的位置。具体来说，3月份其销量达到了惊人的30.25万辆，与去年同期相比增长了46.06%，去年同期销量仅为20.71万辆。而从今年1月到3月，比亚迪累计销售新能源汽车高达62.63万辆，同比涨幅为13.44%。

在新势力方面，华为与赛力斯合作的问界品牌表现抢眼，3月份，问界全系交付新车数量达到了3.17万辆，而整个一季度，其累计交付量高达8.58万辆。此外，理想汽车一季度累计交付量达到了8.04万辆，超过了此前公布的预期数据。

 而在这场价格战中，一个意外的角色——贾跃亭也悄然插足，使得战局更加扑朔迷离。

 XIAOMI SU7作为小米汽车旗下的首款C级高性能生态科技轿车，自2021年3月小米官宣造车以来，便备受市场关注。2023年12月28日，小米汽车的技术发布会更是将这款车型的技术实力推向了一个新的高度。如今，XIAOMI SU7终于在2024年3月28日的小米集团发布会上正式亮相，并于同年4月3日正式交付。

 然而，面对新能源汽车市场的激烈竞争，小米集团决定以价格战为武器，试图通过价格优势打开市场。据悉，XIAOMI SU7的定价策略十分激进，直接挑战了目前市场上的主流车企。

 而在这场价格战中，一个意外的角色悄然出现。那就是曾经风光无限的乐视网创始人贾跃亭。近日，贾跃亭通过其旗下的法拉第汽车（Faraday Future，简称FF）宣布进军新能源汽车市场，并计划推出一款与XIAOMI SU7定位相似的车型。贾跃亭突然插足，锐评小米汽车：营销能力值得点赞，山寨文化令人担忧；只有建立全球价值观征服全球市场，而不仅仅是着眼局部市场利益，才能真正推动中国科技进步，引领全球产业变革，无疑给这场价格战增添了几分变数。

那么，在这场激烈的价格战中，谁将成为最后的赢家呢？是凭借强大技术实力和价格优势的小米，还是拥有丰富市场经验和品牌沉淀的蔚来、特斯拉亦或是携带着神秘面纱的法拉第汽车？这一切都还是一个未知数。

不过，可以肯定的是，这场价格战无疑将加速新能源汽车市场的洗牌进程。在这个充满变革和机遇的时代，只有不断创新、积极应对市场变化的企业，才能在竞争中脱颖而出，成为最后的赢家。让我们拭目以待，看这场价格战究竟会如何演变，谁将成为新能源汽车市场!

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