作 者丨曹恩惠

　　图 源丨新华社

　　新一年成品油的调价窗口开启。

　　1月3日下午，国家发展改革委发布消息，自1月3日24时起国内汽柴油零售限价每吨分别上调200元、190元，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨0.16元、0.17元、0.16元。

　　这也是国内成品油零售价2024年首轮上调。2023年，国内油价以“六连跌”收官，如果2024年首轮调价上涨，连跌势头将被终结。

　　就本轮价格调整而言，私家车主和物流企业的用油成本环比略有上升。

　　以私家车单次加满一箱50升的92号汽油为例，较上次调价时将多花8元；

　　以物流行业月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本增加约284元。

　　在本轮计价周期内，多种因素致使国际原油价格出现波动，呈现先扬后抑走势。

　　一方面，在巴以冲突的背景下，红海紧张局势进一步升级，特别是红海航运事件引发了航运中断的担忧，带动原油价格上涨。

　　但另一方面，由于安哥拉决定退出欧佩克后，市场开始质疑“欧佩克+”减产，叠加全球经济增长陷入低迷状态，以及美国原油产量创历史新高，其产量激增削弱了欧佩克在全球原油市场的主导地位，因此后期原油价格转为下跌趋势。

　　国内市场则受国际市场影响，其原油变化率正值范围内先涨后跌，但因对应的成品油零售价格调整幅度满足上调条件，因而最终迎来“开门涨”。实际上，元旦节前下游业者集中备货，以及元旦期间民众私家车出行半径及频次增加，汽油消耗量得以提升，这些因素也对汽油的价格走势实现支撑。

　　不过，柴油市场因缺乏利好消息刺激，整体需求疲软。对此，金联创的分析指出，主营单位年度任务完成情况较好，保利心态居多，再加上2024年首批成品油出口配额落地，国内供需压力有所缓解。受此影响，柴油价格整体跌势有限。

　　展望后市，国内汽柴油行情走势或有所分化。

　　金联创成品油分析师毕明欣认为，在国际层面，市场正在持续关注欧佩克减产政策实效，且美联储降息在即，美元预计走弱对原油价格存有一定支撑，新一轮变化率或负向区间波动运行，消息面支撑乏力。

　　而在国内层面，随着新一批进口原油配额下发到位，山东地炼开工负荷或有提升，预计成品油资源供应随之增多。不过考虑1月出口计划增多，供应端压力有限。

　　此外，春节前夕补货行情预计支撑市场，业者年前择低备货积极性较高，汽油消费端存乐观预期，柴油需求短期内仍维持淡稳运行。“综合来看，国内汽柴油行情或走势分化，汽油市场预期走势坚挺，柴油市场走势或相对疲弱。”毕明欣指出。

　　卓创资讯成品油分析师孟鹏则预计，对产油国减产存疑，以及对需求疲软的担忧进一步增加促使国际原油价格下跌，但是关注关键位置的支撑情况，短期内国际油价或维持震荡行情。“下轮调价周期初始，参考的原油变化率将以负值开局，但由于国际原油价格或延续宽幅波动走势，因此具体幅度将跟随原油走势变化。”

　　根据预测，新一轮的成品油零售限价调整时间为1月17日24时。

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