由于美国领导的联合护航行动的部署，航运巨头马士基周日表示正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务，并再次使用苏伊士运河作为亚洲和欧洲之间的门户。在风险情绪降温的情况下，周一欧线集运指数一改上周的强势局面，盘中跌幅一度达到10%。

　　光大期货点评：后续来看，集装箱航运市场供给仍偏短缺，截止到目前宣布恢复红海航运的船公司仅有马士基一家，其他船公司仍采取绕行好望角航线，按照绕航增加的时间，对运力的影响在5%-10%。而且马士基提到可能会根据安全状况的变化，再次采取转移船舶交通的措施，因此在红海冲突完全解决之前，欧线走势仍存在较大的不确定性，价格中的风险溢价尚未完全挤出。

　　从其他参考价格来看，上周五SCFI欧线达到1497美元/TEU，周环比上涨45.5%。同时，市场已公布的明年1月初的订舱价格为2000-2200美元/TEU，也在一定程度上说明价格上行空间依然存在，难言见顶。因此在眼下航运信息多变的情况下，还需谨慎对待。