11月14日国内商品期货多数收涨，集运欧线涨超3%，LU燃油、鸡蛋涨超2%，菜籽粕、豆油、20号胶涨超1%；纯碱跌近5%，玻璃、碳酸锂跌超3%，焦煤、不锈钢（SS）、尿素跌超1%。

　　受到昨日公布的现货SCFIS大涨影响，今日早盘欧线集运期货高开高走，一度大涨近9%，并逼近800关口；随后价格逐步回落，但至收盘涨幅仍超4%。

　　据上海航运交易所数据，截至2023年11月13日，上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)报858.18点，与上期相比涨31.3%。

　　对于集运期货大涨。方正期货分析认为，主要走的是基差修复逻辑。但SCFIS是滞后性指标，一般滞后1-2周。11月13日SCFIS录得858.18点，周环比大涨31.3%，主要是因为11月6日SCFIS并未完全反映11月涨价后船期导致基数较低所致。11月以来，FAK运价逐周回落，最新一期SCFI已经回落至$722/TEU，折合SCFIS约758点，基差已经转负。11月下半月即期市场依然不太理想，报价集中于$600-700/TEU之间，部分特价船已跌破$600/TEU。因此，未来几周SCFIS必然回调，带动期市回调修复。

　　展望后市，东证期货认为，集运期货在800附近面临压力。10月中国金融数据好于预期，在宏观层面形成支撑，但欧洲经济持续疲软带来的旺季不旺对EC需求侧形成压力，同时中期运力扰动因素始终存在，所以短期借助运价反弹的力度仍旧薄弱。技术形态上，日线级别行情反弹再度逼近黄金分割61.8%的800整数关口附近回撤位，该压力也是布林上轨位置，形成技术共振，如果短期行情无法突破该位，则仍将维持底部宽幅震荡模式，反之则有望再进一步。

　　此外，国泰君安期货对集运期货仍维持偏空观点。整体来看，短期部分班轮公司仍尝试在拉涨价格，周一公布的SCFIS指数或出现一定上涨，但我们认为理论上近期SCFIS指数的走势与04合约并无产业逻辑，也难改中期供需面过剩格局。即便即期价格短线上涨也不宜过度解读，EC近期对于即期市场运价上涨的计价程度也仍需观察。

　　在经过上周的连续大涨后，本周纯碱期货出现大幅回调；今日大跌超5%，主力合约价格已回落至2000点关口附近，从昨日高点累计跌幅近10%。

　　银河期货首席策略分析师表示，纯碱期价突遭变盘，主要原因是最近纯碱期货基差已经完全修复，远月基差也呈现明显的收缩趋势。此外，有市场消息称中盐昆山已经恢复生产，同时传言远兴第三条生产线开始投料，引发市场情绪的明显波动。

　　对于后市，银河期货称，后市供需的变量主要集中在青海2家龙头纯碱企业能否复产或再度降负，及远兴3线及4线投产的时间是否还有变化，这关乎后市的供需大方向。由于供应端变数太大，纯碱市场可能仍然将剧烈震荡。但从中长期看如果新增产能投产及限产企业复工能在12月中旬之前发生那么对1月合约仍然构成利空。

　　此外，在最新的研报中，中信期货也维持偏空观点，纯碱基本面供需仍旧过剩，但过剩更多在轻碱端，重碱端在限产下紧平衡甚至由于新产量扰动出现缺口，若后续环保限产延续且金山远兴投产未出，则重碱没有累库预期，盘面可能大幅修复基差至现货价格水平。操作策略上，建议01合约逢高空：当前基本面仍然较强，厂家挺价共振。但上边际受到远兴投产预期压制，平衡表而言01合约前纯碱供需走松，库存累积概率较大。