收盘价计算，内盘高低硫主力合约价差1282元。现货方面，11月3日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价483.0-493.0美元/吨；低硫燃料油供船价格在677.0-687.0美元/吨，MGO船供油价格885.0-895.0美元/吨。 　　燃料油供应端，Al-Zour炼厂低硫出口低于预期，亚洲低硫供应偏紧。科威特国内电厂开始采用低硫燃料油来替代高硫进行发电，可供出口的资源减少，另一方面炼厂的检修也对出口量造成影响。预计11月低硫出口量也难有明显增长。 　　高硫端，发电需求回落，10月科威特加大了对高硫现货的招标。需求端，10月干散货运价冲高回落，集装箱市场需求略有回暖，运价小幅反弹。高硫发电需求边际减少，孟加拉国10月高硫燃料油进口量同比降幅超50%。380高硫现货贴水10月下旬起再度转负，现货市场面临较大压力，预计后期高硫发电需求将持续低迷美国解除对委内瑞拉制裁，后期委内重油可能分流美国炼厂高硫进料需求。原料紧张问题解决后，我国燃料油进口也持续下滑。 　　预计燃料油单边价格跟随油价震荡运行为主。套利方面，预计低硫走势相对偏强，高低硫价差高位运行，考虑回调后多LU空FU。

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