市场氛围转暖，碳酸锂、欧线集运、橡胶等大幅反弹，其中碳酸锂封死涨停，涨幅达7%。此外，LPG录得四连阴，累跌超10%。截至收盘，部分品种涨幅如下：

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　　新湖期货：上游库存量不高，叠加盐厂减产、进口下降及企业挺价

　　因青海进入季节性降产，江西和四川地区部分盐厂因亏损相继减停产。据Mysteel统计，9月国内碳酸锂产量环比下降11.9%至3.7万吨，预计10月延续下滑至3.4万吨。而且9月智利出口至国内碳酸锂环降25%。在碳酸锂价格跌破15万后，因逼近江西云母企业生产成本线，云母提锂企业“挺价”意愿强烈。在经过9月上游部分企业集放货后，目前碳酸锂上游库存量不高，叠加盐厂减产、进口下降及企业挺价的背景下，碳酸锂现货市场流通量趋紧。本周碳酸锂价格反弹，今日一度接近涨停。但中期碳酸锂供应过剩，需求延续偏弱，中期价格重心将继续下移。

　　国泰君安期货：集运指数(欧线)或延续反弹

　　EC整体走势延续反弹表现偏强。船公司停航挺价短期成为市场关注核心，建议密切关注船公司运力收缩力度以及船公司涨价行为的一致性。短期来看，我们认为运价企稳、反弹概率相对更大，核心理由在于：第一，盘面超跌后的修复性反弹或未结束；第二，陆续有头部船公司发布涨价计划。EC短期或先反弹收回部分跌幅，暂时不能确定转势。长期来看，只要船公司未进一步加大停航或空白航行的力度，需求未出现改观，欧线运价在四季度下跌概率仍然较大，对EC构成利空。

　　从驱动上看未来半年内全球集运市场运力过剩的格局确定性比较高，箱量过剩幅度甚至比2022年运价快速回落阶段还要大，历史上少有此类情形。叠加2023年四季度2024年一季度期间海外尤其是欧洲较大的宏观下行压力，EC在未来半年时间里下行驱动相对明确，因此出现趋势上涨的概率较低，趋势策略上暂时不宜逢低多，逢高空胜率更佳。历史上看，欧线FEUXSI-C运费到达过500美元/FEU以下的水平，对应SCFIS400点以下的水平。因此，中长期看EC2404在交割前的低点仍距离挂牌价有较大空间，保守估计或有20%以上的跌幅(更多分析，建议关注我们10月11日的集运专题直播)。更长期来看，美国家具、服饰行业库存周期已经接近底部，或在2024年一季度开启补库周期，或对EC构成支撑。时间上看出现在2024年二季度及以后概率相对更多，或在下跌后给出阶段性多配置机会。

　　广州期货：基本面转好以及收储炒作预期重提下，橡胶仍存偏强预期

　　昨日夜盘以来橡胶逆势拉涨，短期看仍有上涨空间。目前看，泰国产区异常天气扰动收胶工作，原料收购价格持续上行，成本端对天胶市场形成支撑。库存方面，海外工厂推迟船期，国内标胶混合到港数量偏少，国内天胶库存持续去库提振业者信心。需求端来看，下游轮胎企业开工率高位维持，假期放假天数较去年明显缩减。半钢胎略好于全钢胎，国内稳经济政策将有利于轮胎替换及配套需求的改善。节后工厂开工将处于恢复提升状态，对原材料补库积极性提高，提振天胶市场。终端汽车方面，9月数据同环比走强，创过去十年同期历史新高，十月汽车消费旺季再度来临下汽车市场景气度高。整体看，在基本面转好以及收储炒作预期仍存下，橡胶仍存偏强预期。

　　【今日关注】

　　16：00 IEA公布月度原油市场报告

　　20：30 美国9月未季调CPI年率

　　23：00 美国至10月6日当周EIA原油库存

　　待定 欧佩克公布月度原油市场报告