车主注意，油价迎来了今年下半年的首次下调。

　　据国家发改委10月10日消息，新一轮成品油调价窗口将于10月10日24时开启。自10月10日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低85元、80元。

　　根据多家研究机构测算，本次调价落实后，对应92号汽油、95号汽油、0号柴油均下调0.07元/升，预计车主加满一箱92号汽油将少花约3.5元。

　　下一次调价窗口将在2023年10月24日24时开启。当前，中东地缘局势的不确定性增加，而市场对全球能源需求的乐观预期降温，多空因素交织，短期内原油市场将持续波动。

　　加满一箱油少花约3.5元

　　此次调价落实后，私家车主的出行成本和物流企业成本将有所下降。

　　隆众资讯成品油分析师徐雯雯对证券时报记者表示，以油箱容量50升的普通私家车计算，车主们加满一箱油将少花3.5元左右。对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少2.8元左右。

　　金联创成品油高级分析师王延婷对证券时报记者表示，本轮计价周期内（9月21日0时至10月10日24时），国际原油价格整体呈现涨后回跌的趋势，且下跌幅度较为明显，具体来看，俄罗斯颁布燃料出口禁令。另外，美国多家市场机构均对原油市场提出供不应求的预测观点。在沙特与俄罗斯延长自愿减产后，四季度原油市场供不应求的担忧持续对油价起到支撑作用，国际油价震荡上行。

　　“但‘十一’长假期间，美国两党在预算问题上的分歧令美国政府关门的可能性增加，市场对经济前景担忧情绪升温，引发投资者对需求前景的担忧，盖过了资源收紧对油价的托底作用，国际油价大幅回落。”王延婷表示，尽管计价周期末期，巴以冲突升级引发市场对供应的担忧，提振油价再次上涨，但本计价周期内，原油价格整体走势依然下行。

　　宏观因素或持续打压油价

　　步入10月，国际原油价格一改之前的如虹之势，转为持续下行。不过，在巴以冲突等地缘事件的影响下，油价近三日收复了部分跌幅。截至记者发稿，WTI原油报86.26美元/桶，10月累计跌幅近5%。

　　记者了解到，国内“十一”长假期间，美债收益率大幅上涨，投资者热烈讨论美联储在今年再度加息的可能性。受宏观因素影响，包括原油在内的大宗商品价格出现普跌。

　　从供应端来看，中东地缘局势动荡成为市场焦点，为油价注入了一定的支撑因素，并进一步放大市场波动。另外，10月4日举行的“欧佩克+”会议提出成员国维持当前石油减产政策不变，沙特同一天重申将继续维持石油自愿减产措施至今年年底，俄罗斯宣布将继续延长削减石油日出口量30万桶的政策至今年年底——这些消息一定程度上缓解了10月以来油价暴跌带来的担忧。

　　需求方面，欧佩克10月9日发布《2023年世界石油展望报告》，上调了全球石油需求预测，预计2045年全球石油日均需求量为1.16亿桶，比2022年日均9960万桶的需求量增加16.4%。

　　不过，欧佩克的观点与国际能源署（IEA）的预测形成鲜明对比。国际能源署认为，由于可再生能源的快速增长和电动汽车的普及，三大化石燃料的消耗将在未来十年下降。

　　展望后市，卓创资讯分析师许磊认为，未来国际原油市场将重点关注经济指标。由于9月美国非农就业数据超出预期，美联储年底之前仍有加息概率。全球经济前景不明朗令国际油价承压，而全球供应收紧以及地缘因素支撑油价。在多空因素的交织作用下，预计短期内原油价格将在85美元/桶至90美元/桶附近的区间内波动。

　　高盛认为，在冲突局势的早期阶段，不确定性仍在增加。但目前全球石油产量没有受到影响，近期的原油供需平衡和库存可能也不会立刻受到重大影响——这往往是影响油价的主要基本面因素。