华夏时报记者李佳佳 李贝贝 北京报道

　　为期8天的中秋节、国庆节假期结束了！

　　长假期间，群众假日出游意愿得到集中释放。据文化和旅游部数据中心测算，这8天，国内游出游人数达到了8.26亿人次，同比增长71.3%，再创新高；实现国内旅游收入7534.3亿元，同比增长129.5%。

　　节日期间出行乘坐汽车，是人们绕不开的交通选择，油品消费显著增加。价格方面，据记者了解，节前国内油价已六连涨，而新一轮调整将在10月10日24时进行。

　　对于接下来油价将何去何从？记者发现，市场上观点存在一定分歧，一方面，市场有一些人士认为油价会继续上涨。另一方面，石油需求再添险情，迎久违大跌，国际油价遭遇一年多以来最大单日跌幅，不少人对未来行情表示看跌。

　　出游人次创新高

　　2023年中秋节、国庆节假期，文化和旅游行业恢复势头强劲。从文化和旅游部公布的信息来看，中秋节、国庆节假期8天，国内旅游的人数和收入超过疫情前水平。

　　具体来看，国内旅游出游人数8.26亿人次，按可比口径同比增长71.3%，按可比口径较2019年增长4.1%；实现国内旅游收入7534.3亿元，按可比口径同比增长129.5%，按可比口径较2019年增长1.5%。

　　假期中，无论是选择周边游，还是出远门旅游，乘坐汽车都是绕不开的出行方式，并且，在国庆前夕，油价上涨为主旋律。

　　对比近三年国际原油价格走势，会发现今年和2021年国庆前夕，油价均处于年内最高位水平，另外，2021年和2022年国庆期间，油价都呈现明显的上行特征，有车一族“国内油价在节前上涨”的印象愈发加深。

　　隆众资讯方面向《华夏时报》记者表示，如果将时间轴拉得更长，可以明显看出，过去13年国庆假期期间，国际油价以涨势为主，不仅上涨年份数高于下跌年份数，且涨幅也明显大于跌幅。

　　10月4日，记者从河北回京，留意到路上不少京牌车开始返程，记者途经河北柏乡县、藁城区、保定市等服务区时均发现，其加油站存在排长队现象。

　　此外，记者还注意到，这一轮油价持续上涨时间颇久，从2023年下半年开始，也就是6月底7月初，油价迎来年内第三次上涨后，此后三个月一路高歌猛进，出现“六连涨”局面，年内油价已进行了19次调整，出现“10涨、6跌、3平”格局。

　　国际油价节内曾大跌

　　长假期间，国际原油市场剧烈波动。数据显示，10月5日，纽约WTI原油下跌至82美元/桶，下跌一度达2%；布伦特原油一度失守84元/桶。

　　就在前一日，纽约WTI原油期货11月合约结算价下跌5.61%，遭遇一年多以来最大单日跌幅，布伦特原油期货12月合约结算价大跌5.62%，报85.81元/桶。

　　需要注意的是，9月28日，纽约WTI油价还曾达到95美元/桶，短短几日就由上涨行情转至快速下挫。究竟发生了什么？

　　中信建投期货分析师董丹丹认为，油价下跌有美元走强，投资者获利了结的原因，有欧美国家会更长时间维持高利率对油价的潜在利空影响，但一份美国能源部（EIA）的月报则是抛售的开始。

　　记者获悉，EIA月报中有两大利空消息，一是美国原油产量在7月份升至1299万桶/日，创2029年11月以来最高水平。二是美国石油消费见顶且回落。7月美国石油环比下降59.2万桶/日，创下4月份以来最低值，成品油中汽油表需也环比下滑，至4月份以来新低。

　　金融博客零对冲提到，由于全球利率长期预期上升，近几天市场情绪恶化，导致油价暴跌。尽管沙特和俄罗斯重申将继续维持减产政策到年底，但市场情绪恶化压倒了对实际供应紧缩的担忧。

　　另外，根据最新消息，俄罗斯政府已经解除柴油管道出口禁令，维持汽油出口禁令。据悉，柴油在俄罗斯成品油中出口占比最大，去年有将近四分之三通过管道运输，总出口量高达3500万吨。此前，俄罗斯对燃油出口限制提振了全球油价，如今，这么一放开，势必对市场造成不小影响。

　　油价将何去何从

　　10月6日，国际油价又出现小幅上涨。当天收盘，纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格上涨48美分，收于82.79美元/桶，上涨0.58%；12月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨51美分，收于84.58美元/桶，上涨0.61%。

　　记者获悉，10月10日24时，国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。对于油价走势将何去何从？记者调研发现，市场观点不一，存在分歧。

　　有业内人士对《华夏时报》记者表示，供应方面，从当前来看，产油国仍会坚持紧缩的供给态势，油价因此也会得到有效支撑，可能会延续涨势，不会出现大幅下跌，预计本轮调整有限。但是，对于前两日国际油价大跌，市场上也有不少人士对油价走势不太看好。

　　隆众资讯方面分析认为，过去10年来看，10月国际油价的涨跌次数平分秋色，但可以发现跌幅明显的年份基本没有OPEC减产的保护。历史年份国庆假期后一周和一个月来看，国际油价是跌势占据上风。

　　中信期货分析师杨家明分析道，宏观层面，前期市场计价美国经济软着陆，但年内或仍有一次加息，软着陆预期可能被打破，衰退风险概率提升。

　　隆众资讯分析师徐雯雯认为，节后汽油再无利好，柴油需求支撑不足。今年，汽油价格持续高位运行，尤其暑期出行人数创新高并超过2019年旅游人数，支撑汽油消费维持高位，9月汽油价格在原油和国庆长假备货的支撑下销量也较为可观，所以汽油价格在6-9月呈现震荡上涨趋势。

　　徐雯雯还指出，10月过后，汽油供需基本面再无利好支撑，若原油无新的强势利好，汽油价格上涨趋势或逆转，开始走下跌趋势；而柴油虽9-10月为传统需求旺季，但今年房地产和基建行业不景气，柴油需求支撑不强，且其旺季利好已多在7月透支，后期或多跟随原油涨跌，且或不及原油走势强势。