集装箱航运方面，宏观方面，美联储劳动力市场依旧强劲，6月加息概率上升，欧元区基础通胀压力也依然顽固，外需预计继续承压。部分船公司宣布6/1日提价，美线提价500美元/FEU，但实际落地幅度预计不大，考虑短期船公司仍延续停航保价行为，预计集装箱运价震荡偏强，整体仍处低位，关注后续涨价落地情况。 　　干散货航运方面，5月22日-28日当周全球铁矿发运回升，但需求端中国地产修复偏弱，下游需求不佳，但海外铁矿库存仍高，后续发运游望稳中有升。煤炭方面，随气温回升，印度、欧盟等煤炭进口有望增加。粮食方面，随着逐渐走出南美粮食收获旺季，发运预计减量。整体来看，干散货运价短期预计仍偏弱，后续随煤炭和铁矿发运增加，6月运价有望震荡触底，观察中国复苏节奏。 　　油轮运输方面，5月份OPEC+减产计划的执行对VLCC运价的阶段性负面影响前期在运价上已有所体现，预计VLCC运价回升幅度有限，短期运力仍较为充足；中小型船方面，苏伊士船型和阿芙拉船型运价维持积极反弹走势。与此同时，中国炼厂检修期结束后或对原材料有所需求，以及美国预将于4-6月抛储和下半年补储或将对中期的油轮市场有所支撑。

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