5月16日24时，新一轮成品油调价窗口将开启。

　　据业内机构测算，预计汽柴油价格将下调365元/吨，折算为0.29-0.31元/升。届时私家车单次加满一箱50升92#汽油将少花14.5元。

　　卓创资讯统计数据显示，本轮降价后，国内92#汽油主流价在7.4元/升附近，95#汽油主流价在7.9元/升附近，居民出行成本相比去年同期普遍下降，按照50L的普通家用轿车油箱容量测算，加满一箱油比去年同期少花50元。

　　成品油价格大概率下调

　　回顾本轮调价周期内原油价格走势，美联储加息以及美国债务上限僵局加剧了市场对经济的担忧，调价窗口初期两大原油期货指标一度大跌逾10%。国内成品油本轮计价周期内，原油变化率也持续在负值范围内波动。

　　“近期美国经济数据表现欠佳，随着美联储与欧洲央行宣布加息，投资者对加息可能引发经济衰退与能源需求下降的担忧持续升温，导致油价承压。此外，市场预计后期美国原油库存增加也将对油价造成打压。以上因素均对油价构成利空。”金联创原油分析师王珊对中国证券报记者说。

　　国际原油震荡下行背景下，国内成品油本轮计价周期内，原油变化率持续在负值范围内波动。卓创资讯数据监测模型显示，截至5月12日收盘，即本轮成品油计价周期的第九个工作日，参考原油的变化率为-7.94%，预计汽柴油价格将下调365元/吨，折合成升价，92#汽油、95#汽油及0#柴油价格将分别下调0.29元、0.30元、0.31元，调价窗口为2023年5月16日24时。

　　卓创资讯成品油分析师许磊对中国证券报记者表示，若此轮成品油零售限价下调确认后，私家车单次加满一箱50L 92#汽油后将少花14.5元；物流行业以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少589元左右。

　　“距离调价仅剩1个工作日，预计下调幅度接近400元/吨。待零售价下调政策落实，国内多数地区95#汽油有望回归‘7元时代’。”王珊说。

　　成品油价短期难反弹

　　现货市场看，近期成品油批发价格持续回落，购销气氛较为清淡。

　　“下游前期多有集中备货，在‘买涨杀跌’心态影响下，业者入市采购十分谨慎。加上节后私家车出行半径收窄，汽油库存消化周期延长。此外，各海域进入休渔期，柴油需求亦缺乏提振，主营出货节奏明显放缓，销售压力随之增加。”王珊表示，国内汽柴油批发价格持续下滑，销售优惠空间不断拉宽，但业者采购多以刚需为主，市场成交较为有限。

　　从原油走势来看，最新公布的美国初请失业金数据令美国停止加息的预期升温。宝城期货研究指出，在全球高通胀状态普遍接近尾声的背景下，预计后市加息停滞，甚至伴随降息周期开启，目前大幅降息的预期正在形成。受益于宏观面系统性风险释放，原油等大宗商品价格存在超跌反弹的动力。

　　“美国通胀回落，强化6月暂停加息预期，但近期宏观危机仍未解除，油价反弹乏力，不排除情绪面反复对油价形成进一步打击。”方正中期期货认为。

　　“后期来看，原油市场将重新评估供需环境，多空因素交织下，预计原油或维持震荡走势。”王珊分析，随着零售价下调窗口临近，从成品油供需面看，供应方面，主营及地方炼厂近期开工率或波动有限，资源产出相对平稳。与此同时，尽管第二批出口配额下发，但因目前出口套利难度较大，出口资源或提量有限，故国内资源供应仍十分充足。需求方面，短期暂无节假日提振，汽油消耗相对平稳；受休渔期以及南方雨季影响，部分柴油终端需求减弱。即将步入中下旬，主营单位销售压力或有增无减。综合来看，市场缺乏利好支撑，短期油价或难寻反弹动力。