1.供应方面，受OPEC以及俄罗斯减产影响，中重质原油的减少带来高硫燃料油产量的下降，具体还需关注实际减产情况。低硫燃料油产量方面，受航运市场不景气需求不佳，国内低硫燃料油的产量将有所回落。 　　2.需求方面，BDI指数近期有所回升仍不及往期，航运业低迷。欧美经济下行可能较大，船运市场不景气带动低硫燃料油需求疲软。随着中东夏季用电高峰期的来临，对高硫燃料油的需求或将逐渐体现。高硫燃料油的需求或将稍强于低硫燃料油。 　　3.燃料油的单边行情驱动仍将主要来自于成本端原油的价格变动。预计二季度的燃料油价格震荡运行，FU指数价格的运行区间在[2700，3500]，LU指数的运行区间在[3700，4500]。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。