LU低硫燃料油：2023年1月低硫燃料油裂解价差均值为11.97美元/桶，2022年12月、11月、10月的数据分别为6.40美元/桶、7.92美元/桶和9.11美元/桶，1月末，新加坡低硫燃料油纸货连一/连二月差收报24.55美元/吨，back结构持续加深。裂解价差与月差的变化也展现出低硫燃料油1月整体偏强的局面。现货端，受制于汽油需求的大幅攀升，亚洲区内各炼厂提高了RFCC装置的负荷，极力生产汽油，这一战略性变化影响了短期区域内低硫燃料油的供给。但是，值得注意的是，科威特AL-Zour炼厂即将开启其第二套CDU装置，这意味着亚洲区内低硫燃料油供应端紧张仅是短期现象，一旦装置开始正常运转，低硫燃料油的货源将走向宽松。 　　FU燃料油：2023年1月高硫燃料油裂解价差均值为-20.34美元/桶，2022年12月、11月、10月的数据分别为-20.75美元/桶、-24.48美元/桶和-33.81美元/桶。从去年开始，西方国家对俄罗斯能源出口的制裁一直推动俄罗斯燃料油流入亚洲市场，山东独立炼厂在没有足够原油进口配额的背景下积极进口打折出售的俄罗斯直馏燃料油生产汽油和柴油，贸易流向的变化使得高硫燃料油的供给始终处于宽松状态，即便高硫燃料油价格已经跌落至历史极低水平，供应端的影响加上航运端的不景气，高硫燃料油反弹压力极大。 　　船用油市场：在我国极力将舟山打造成为世界船供油中心的背景之下，2022年舟山保税船用燃料油销量大幅攀升9.1%，达到602.5万吨，中石化燃料油、中国船燃和中石油燃料油三家主流供应商共计销售423万吨，占比达70.2%，同比下降1.1%。2022年末，舟山供油区内共有16家有资质的保税油供应商，步入2023年，我国保税燃料油市场蛋糕会越做越大，但于此同时竞争激烈程度也会不断加深，低硫燃料油期货投资者要紧紧把握现货端的变化情况，谨防激烈的市场竞争引起期货价格的大幅波动。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。