1月在宏观利好政策强预期的带动下，黑色期货价格整体了走出了震荡上涨的走势，其中螺卷期货主力上涨100多点，现货价格同步上涨；焦炭主力合约上涨超200点，焦炭期现货走势出现分歧；焦煤期货主力合约表现相对疲软，价格较12月底基本持平，贸易对焦煤的投机热情减退，焦煤现货价格也出现了下滑，柳林主焦煤下调230元，安泽主焦煤下调150元。

　　焦煤市场走势相对其它黑色品种表现弱势，主要原因在于澳煤通关的预期炒作上， 1月3日下午发改委给电力企业开会，讨论澳洲煤放开的事情，大唐， 华能， 国能和宝武，这四家公司可以点对点进口，其他公司还不能进口，消息一出，焦煤05快速跳水，在此消息刺激下，市场上的投机需求消散，焦煤现货价格走弱。1月24日第一次船澳州焦煤从HPCT码头驶出，由湛江市粤西国际船舶代理有限公司船舶代理，目的地港口是湛江，预计到达时间在2023年2月8日，该船装船量71682吨。澳煤通关预期增强。

　　2020年10月开始，澳大利亚进口焦煤通关基本停滞，而我国炼焦煤储备并不丰富，且品种分布不均衡，炼焦煤资源气煤、1/3焦煤产量居多，炼焦配比最高的主焦煤和肥煤产量占比不及40%，而实际需求应在50%-60%左右，而之前这部分缺口主要来自于澳大利亚进口，20年澳大利亚进口焦煤占中国总进口的49%，限制澳煤进口后，焦煤供应收紧，致使焦煤价格走高。2020年进口澳大利亚焦煤平均在280 万吨，此次通关数额并不高，不足以弥补焦煤的供应缺口，且澳煤暂未完全恢复通关，短期进口缺口仍然存在，目前澳煤通关对焦煤的影响主要还是在预期上，压制市场投机需求。

　　1月正处中国传统春节假期前后，煤矿企业节间多停产放假，国内煤矿产量偏低，2月末两会前夕，煤矿保安全生产，或限制煤矿提产；春节口岸闭关三天，节后首日通关640车，近日通关车辆达700车以上，蒙煤通关持续保持高位，2月蒙煤通关有望冲高；国内煤矿产量逐步恢复，焦企焦煤库存低位，但焦炭价格下调两轮后，焦企盈利再次亏损，限制了焦企部分补库需求，叠加节间焦企原料消耗，焦煤库存降低，铁水产量高位增长预期增加，焦煤、焦炭需求预期走高，二月焦煤或迎来阶段性补库。

　　综合来看：2月澳煤进口短期难以明显放量，两会之前国内煤矿难达高位水平，焦企补库预期下，2月焦煤基本面或出现阶段性紧张局面，焦煤价格有望止跌反弹，澳煤进口预期影响下，焦煤价格反弹力度不会太大。