【现货反馈】本周内地港口内地继续分化，西北本周继续下探接近至1900，港口现货成交量仍然萎靡，但是由于港口库存未能有效积累，且MTO开始有了重启预期，月差上02开始明显走强。
【库存】本周内地库存预售均基本走平，变化不大，下游萎靡，压力仍大。港口库存去化，主要由于港口疫情缺少引航船，导致卸货非常慢。累库预期后移。
【南华观点】近端甲醇的爆发显得比较突然，基本面上环比其实没有特别明显的变化。感知上是12月港口库存未能有效积累后由于1月不少MTO有重启预期，且12月伊朗装船较少（对应1月进口少），导致港口重新开始形成去库预期，同时整体商品氛围仍然显得比较狂热，对甲醇也形成了一定的拉动。但是其实冷静下来考虑，12月现实端的成交和需求是很差的，但是表需很高，这其中对应着较大量的库存隐性化，比如港口库存社库积累的比较少，但是MTO端积累了不少，这是需要注意的。第二则是价差，目前无论内外盘价差还是国内区域价差，港口都显得有些过于强势了，而盘面整体仍然是锚定港口在交易的。从价差上看，内地比如河南等地都已经有了出仓单的驱动。暂时没出不代表未来不会出，这也是非常需要提防的。第三则是甲醇上方的烯烃压制仍在，近端单体价格一直没怎么变，虽然依靠美金的下跌，MTO综合利润出现了一定的反弹，但是总体位置仍然比较低，从估值上说甲醇的反弹空间也并不大。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。