消息面上，伊朗多套甲醇装置因天然气限气有停车检修和降负运行计划。甲醇装置全国开工率小幅下降，原料端煤制和焦炉气制开工率持稳，天然气气制开工率下降，甲醇国内供应整体减少0.87万吨。MTO装置开工率和传统下游加权开工率双双下降，新兴和传统需求甲醇消费量减少4.79万吨，本周甲醇供需双减，需求减量较多。受天气影响，沿海区域部分时间封航影响船只卸货速度，港口窄幅去库，目前在57.84万吨。受需求不佳、订单量偏低影响，内地排库压力较大。叠加疫情和天气等因素抬高运输费用，产地持续跌价去库让利运费。随着新产能释放、进口量回升、主力下游大装置停车和港口库存逐步累积，甲醇供需驱动逐渐向下，供应偏高和需求偏弱的基本面格局有所恶化。但较高基差和港口低库存限制下行空间，期价预计将保持底部震荡运行。近端需求大幅走弱且煤炭价格区间下移，远期需求偏强尚未能证伪，01-05仍偏反套运行。目前01-05已由前期的Back结构转变为Contango结构且期现基差有所反弹，01-05反套可考虑逐步止盈。江苏斯尔邦MTO装置停车后PP-3MA短期走扩，但鉴于PP投产压力大于甲醇，PP-3MA中长期仍逢高做缩，后期若港口MTO装置重启亦有利于价差做缩头寸。

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