西南地区天然气制甲醇装置尚未集中停车，且后期宁夏鲲鹏60万吨/年新增甲醇装置近期计划出产品，甲醇整体供应依旧宽松。随着冬季来临，局部地区安全环保政策趋严，且目前国内疫情形势严峻，传统下游对甲醇的消耗量依然有限。MTO开工率仍处于相对较低水平，沿海MTO装置多维持前期停车或降负状态，且MTO利润仍未得到明显修复，江苏地区部分装置后期不排除停车的可能性，主力需求端对甲醇暂无利好支撑。甲醇目前仍维持供应偏宽松但需求偏弱的基本面格局，受宏观和原油影响，价格近期单边波动较大。内蒙至山东运费维持高位运行，疫情影响下物流运输依旧不畅，内地补充港口货源数量有限。进口量回升需要时间换空间，且因大雾封航导致短期内到港延后，港口库存和可流通货源依旧偏紧，库存端对甲醇价格仍有支撑作用。动力煤价格持续阴跌，但后期随着气温转冷、日耗回升，煤价有望企稳且维持历年高位位置，成本支撑仍较为显著。新增投产压力增大叠加烯烃消费预期走弱和煤炭价格承压下跌，甲醇供需驱动逐渐向下，但高基差的限制下下方空间有限，期价预计将偏弱震荡运行。近端需求有走弱预期且煤炭价格持续阴跌，01-05偏反套运行，但也要警惕因基差持续偏强而走一波正套行情。01PP-3MA中长期逢高做缩，后期港口MTO装置重启后有利于价差做缩头寸。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。