11月22日至24日，“2022北外滩国际航运论坛”在上海举行。上期所总经理王凤海在“‘金融与保险’专题论坛暨上衍航运论坛”上作书面发言。

　　王凤海表示，世界正在经历百年未有之大变局，新冠肺炎疫情反复延宕，大宗商品价格和国际航运价格波动加剧。在复杂多变的形势下，上期所始终牢记“提升重要大宗商品的价格影响力，更好服务和引领实体经济发展”的重要使命，坚持“四个敬畏、一个合力”的监管理念，促进期货市场功能发挥，在探索实践中不断丰富服务实体经济的新路径。

　　王凤海表示，实体经济高质量发展的需要是期货市场发展的方向。2020年以来，国际航运价格波动剧烈，因我国航运市场缺乏必要的价格风险管理工具，外贸企业、航运产业链企业经营面临较大的风险敞口。上期所将在中国证监会的领导下，坚持稳字当头稳中求进，推动航运指数期货上市，构建航运衍生产品体系。他表示，期货和衍生品法的正式实施，为上市航运指数期货提供了更加坚实的法治保障。

　　在专业人士看来，在全球经济一体化的背景下，航运业、金融业开放的步伐从未停歇，在保障产业链供应链稳定、增强航运服务韧性、防范和化解市场风险中发挥了积极作用。“航运业既是传统又是创新的高壁垒行业，金融投资体系支撑了航运业的发展。”中国(上海)自贸区供应链研究院院长、上海海事大学原校长黄有方表示，金融结算帮助港航企业提高结算效率，降低结算成本。航运融资为航运业提供巨大的资金支持。同时，航运价格衍生品有助于对冲航运企业未来的运价风险。

　　国际海事组织海事亲善大使、交通运输部原副部长徐祖远认为，航运运价衍生品交易市场，既能有效帮助企业进行套期保值，规避市场风险，还具有价格发现功能，能够通过交易机制形成真实性、预期性、连续性、权威性的价格信息，比较真实地反映出未来价格的变动趋势。“近年来全球航运运费的衍生品交易总量呈现出增长趋势，从2017年145万手增加到2021年的350万手，年均增速24.7%。2021年的名义交易额700多亿美元。”

　　据期货日报记者了解，“2022北外滩国际航运论坛”由上海市人民政府、交通运输部共同主办。其中，“‘金融与保险’专题论坛暨上衍航运论坛”主要探讨新时代、新形势下如何应变局、育新机、开新局，在开放、融合、创新中促进航运业高质量发展，为“海运强国”建设、上海国际金融中心和国际航运中心建设提升能级。