1.大灯

矩阵式：大众、自主品牌推进应用，逐步下探至10-15万元区间

乘用车领域LED大灯渗透率超50%，矩阵式已成为新的升级方向。汽车大灯历经煤油、乙炔、卤素、氙气、LED等阶段，2017年以来随着LED成本的下降，以及对能耗要求的提高，具有光线强度较高、能耗较低、使用寿命较长等优点的LED大灯快速替代卤素大灯。按照乘联会销量数据和太平洋汽车网、易车网的车型配置数据估算，今年上半年乘用车市场LED大灯的渗透率在55%左右。销量TOP15车型中，（1）轿车：新朗逸、凯美瑞、新宝来、速腾、比亚迪汉、雷凌、宝马5系、宝马3系等均标配LED大灯；（2）SUV：比亚迪宋、特斯拉Model Y、哈弗H6、本田CR-V、长安CS75、奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3、丰田RAV4、威兰达、途观等标配LED大灯；（3）MPV：别克GL8、赛那、传祺M8、奥德赛、艾力绅、凯捷、库斯图等标配LED大灯。整体上，轿车和SUV的畅销车型基本已配置或在部分版本中配置LED大灯，但MPV车型中LED大灯渗透率略低于轿车、SUV。随着汽车配置的提高，部分车型向矩阵大灯进一步升级。

2.尾灯

贯穿式：尾灯的高颜值方案，大众、比亚迪、新势力等大量应用

大众车型集中换装，贯穿式尾灯下探至15万元级别车型。贯穿式尾灯最早用于上世纪60年代的林肯大陆车型，之后日本的讴歌NSX、丰田皇冠等也采用过贯穿式尾灯。2014年起，奥迪将贯穿式尾灯用于Prologue概念车、奥迪A7、奥迪A8等，并逐步扩展至奥迪的所有车型；近年来大众、保时捷等大众集团旗下的其他品牌也大量使用了贯穿式尾灯，从大众国产车型来看，目前一汽-大众的揽境、揽巡、探岳、探歌、ID.4 CROZZ、ID.6CROZZ和上汽大众的帕萨特、凌渡、途昂、ID.4 X、ID.6 X最新款均已换装贯穿式尾灯，贯穿式尾灯配置下探至15万元级别车型。

3.氛围灯

内饰灯：融入智能座舱，打造沉浸式体验

内饰氛围灯用于车舱内部的多个区域。内饰氛围灯一般用于仪表盘台、车门、中控台、顶灯、天窗、车灯棚、前后排脚踏、后排座等区域，采取灯带或点状的形式。而从发光形式来看，包括点光源直射式氛围灯（由配光面罩、LED线路板、壳体组成）、点光源光带式氛围灯（由发光模组、光导、安装支架组成）、点光源面发光式氛围灯（由发光面罩、面光导、LED线路板、壳体组成）等，用于车舱的不同区域。

4.相关公司

星宇股份：车灯总成龙头，拓展星环灯、格栅灯产品

车灯总成龙头，市场占有率国内领先。公司是国内领先的车灯总成供应商之一，产品全面覆盖前照灯、后组合灯、雾灯、门灯、阅读灯、转向灯、驻车灯等类型，配套于一汽-大众、一汽丰田、上汽大众、奇瑞汽车、一汽轿车等国内领先的合资和自主品牌。2021年公司车灯业务收入达70.48亿元，占公司销售收入的89%，据华经产业研究院和Yole数据，公司国内市场占有率达14%，仅次于华域视觉；全球市场占用率达到3%。

5.风险提示

1.新技术应用不及预期的风险：近年来车灯领域技术迭代加快，大灯、尾灯、氛围灯等快速升级，如下游整车厂新技术推进不及预期，可能影响车灯企业产品升级进展。

2.宏观经济波动的风险：汽消费需求与宏观经济表现密切相关，具有一定的周期性特点。如宏观经济增速放缓，汽车消费存在下滑的可能性，将车灯企业产生影响。

3.行业政策变动的风险：汽车消费与行业政策关联度较高，如相关优惠政策有所变动，可能对汽车消费需求产生较大影响，并影响上游车灯供应商的产品销售情况。

4.汽车销量不及预期的风险：近年来国内外汽车行业竞争激烈、整车企业销量表现持续分化。如整车企业销量不及预期，可能对上游的车灯供应商业绩产生一定影响。

5.原材料价格波动的风险：车灯涉及光源、塑料、电子元器件等原材料。如原材料价格出现较大波动，可能对车灯产业链企业的成本产生一定影响。6.汇率波动的风险：部分车灯产业链企业产品对外出口，如汇率出现较大波动，可能对相关企业的汇兑损益产生较大影响，进而影响企业的盈利情况。

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