周三，上期所燃料油主力合约FU2301收跌3.7%，报2812元/吨；低硫燃料油主力合约LU2212收跌1.26%，报4921元/吨。从基本面来看，含硫0.5%船用燃料油市场受到进口套利船货减少的支撑，但充足的供应给亚洲高硫燃料油市场带来压力。航运数据显示，新加坡10月成为俄罗斯船货的最大进口国，有20.7万吨船货正在运往新加坡。这是自2021月4月以来的最高交易量。此外，由于柴油的裂解利润率升高，全球的炼厂都在提高柴油产量，最终提高了作为副产品的高硫燃料油产量。短期内高硫或将弱于低硫运行。

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