【行情复盘】
节前低高硫燃料油价格走势整理为主，假期期间，新加坡地区低高硫燃料油价格上涨，截至10月7日，高硫380CST价格386.53美元/吨，周度上涨24.97美元/吨，涨幅6.91%；船用0.5%低硫燃料油754.50美元/吨，周度上涨62美元/吨，涨幅8.95%。
【重要资讯】
成本方面：随着OPEC+会议超预期减产协议达成，方正中期研究院认为，4季度全球原油供需修证为供需紧缺30-50万桶/日状态，预计后市原油市场持续受减产协议影响呈现偏强局面。
供给方面：预计10月份从西方地区进口量环比基本持平，可能继续维持在450万吨水平，9 月份来自西方的低硫燃料油套利货物高于此前的预期，约200万吨左右。市场供应依旧充足。总体来看，来自西方燃料油进口量依然呈回升局面，同时来自俄罗斯燃料油供应量依然在持续供应亚洲市场，使得燃料油供应量总体依然充足。
需求方面：船运市场方面：9月份BDI指数大幅反弹，而BDI反弹主要由铁矿石、煤炭和粮食的发运需求增加所致，尽管航运市场景气总体回暖，但具体分析各航运板块表现，其间仍有一定分化，9月份原油以及成品油运输市场表现相对温和，随着航运市场9月份以及十一假期期间有所回暖，船用油需求预计有所回升， 一定程度提振低高硫船燃市场需求表现；同时随着南亚以及中东地区温度逐步下降，发电旺季逐步消退，电厂备货需求也逐步下降，开始拖累高硫发电需求表现，但同时我们需要注意到现在天然气价格处于历年高位，高硫燃料油相对天然气发电经济效益更好，因此，此前用天然气发电的电厂企业可能会大幅采购经济效益更高的高硫燃料油以满足国内用电需求。
【套利策略】
低高硫裂解价差依然低位徘徊，暂时未看到裂解价差大幅反弹的驱动力，观望为主。
【交易策略】
受原油成本端影响，预计低高硫燃料油开盘高开上行为主，但由于高硫供需基本面偏宽松态势可能一定程度拖累其价格表现，后市预计高硫紧跟原油或弱于原油为主，低硫燃料油由于其紧跟成品油原因，走势可能相对偏强，后市低硫预计继续紧跟原油波动为主。