面对今年冬季欧洲天然气供应的不确定性，欧洲制造业巨头梅赛德斯-奔驰集团正在加紧欧洲工厂零部件的囤积，以期在危机发生的情况下仍能在海外工厂继续生产。

梅赛德斯-奔驰集团董事会成员、供应链管理部门负责人Joerg Burzer向媒体介绍称，集团位于（德国）下图尔凯姆的铸造厂正在生产额外的零部件，包括变速箱、车轴、传动部件的组件，用于增加中国和美国工厂的库存。这样即便德国的工厂因为能源限额下线，集团在北京和（美国）亚拉巴马州的运营还能维持下去。

Burzer表示，大家都不知道接下来具体会发生什么，取决于后续冬天的气温等因素，但集团已经增加中美区域的备货。

近些日子对于能源危机的担忧已经成为欧洲制造业的通病，考虑到政府可能会对工业用气展开配额限制，像奔驰这样的制造业巨头也被迫未雨绸缪。德国政府方面也在努力避免最坏的情况，本周该国的天然气储存水平已经突破90%，同时德国总理朔尔茨也即将带着企业家代表集体前往中东“找气”。

即便能够保障供应，高昂的价格也令这些高耗能企业忧心竞争力下降。德国8月PPI同比涨幅接近46%，这也是有统计数据以来该国从未见到过的场景。

（德国PPI年率，来源：Tradingeconomics）

供应链完全中断风险有限

由于欧洲能源危机已经延续了大半年，工业巨头们或多或少都有所准备，所以今天冬天出现完全断供的可能性目前仍很低。

Burzer介绍称，目前梅赛德斯已经减少了10%的天然气用量，如果有必要，甚至可以减少50%的用气。在紧急情况下，甚至只需要10%的天然气供应就能维持功能正常运转。其中大量的能源缺口将由化石燃料来补上，公司已经为此做好了准备，随时可以上线。Burzer明确表示，集团目前有信心今年冬天不会出现一点儿天然气供应都没有的情况。

在自营工厂之余，梅赛德斯也在审视供应链的韧性。该集团有一个25人的能源危机应对小组，正在辨别德国当地供应商应对能源配额的风险，并正在与供应商们沟通将生产转移至德国以外地区的事宜。

Burzer表示，欧洲南部和西南部地区的天然气供应风险和德国本土有一些区别。如果供应商有机会去那里（生产）的话，我们将会与他们进行交流。所有需要用到天然气的产业都会受到影响，例如塑料、玻璃、铸造厂等。

文章来自：财联社，不构成投资建议，投资者据此操作风险请自担！

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