消息面

　　整体沿海地区甲醇可流通货源预估29.4万吨附近。预计8月26日至9月11日沿海地区进口船货到港量在49.83-50万吨。

　　8月国内甲醇装置计划外检修增加，还有部分装置恢复延期，截至8月25日，国内甲醇整体装置开工负荷为62.85%，较上周下降1.08个百分点，较去年同期下降7.03个百分点。神木化学、青海中浩进入检修，前期进入检修的重庆卡贝乐、达钢、世林化工、和宁化学、中新化工、奥维乾元等装置仍在检修中。

　　据卓创最新数据国内甲醇制烯烃开工负荷在71.06%，较上周期上升3.17个百分点，本周延长中煤装置重启，但沿海部分MTO检修延续，港口需求偏弱。

　　南华期货：

　　行情发展至目前，我们对当前甲醇行情是区间震荡的判断并没有发生变化。许多人觉得今年的行情跟去年有些相似，都是能源强势VSMTO停车，但是有几个比较明显的不同，去年的供应缩量更多源于双控，政策缩量有持续性预期，而今年则是限电和疫情，持续强度完全不同，第二今年能源矛盾最大的是天然气，去年是煤，对甲醇的冲击也明显不及去年。 第三，今年甲醇自身的投产压力也很大，并没有绝对库存低位的环境，因此目前格局下我们认为甲醇要像去年那般再度突破MTO上边界的概率很低，仍维持震荡观点。

　　兴业期货：

　　醋酸开工率因华谊多套装置检修而降低10%，加之MTO装置开工率降至年内最低，甲醇下加权开工率跌至65%，较正常水平低15%，不过随着下周山东鲁西、9月中旬浙江兴兴和南京诚志重启，甲醇需求不会过于悲观。9月供应偏紧的情况将明显改善，甲醇价格可能再度承压，建议重点关注上游和下游的开工率变化，多单及时止盈。