(全球航运)波罗的海干散货运价指数走低,因海岬型船运价下降

发布时间:2015-8-21 10:26阅读:932

期货何经理 期货经理
帮助5839 |好评145
问一问
从业认证| 入驻10年+
期货何经理 期货经理
一个电话,一次垂询,一份财富,期货何经理期待您的光临!
问一问
当前我在线 最快30秒解答 立即追问 99%的人选择
点击下方按钮,即可获取国内外主流指数行情,一键秒查指数实时温度! 点击微信,一键关注

文章很精彩?转发给需要的朋友吧

推荐相关阅读
全球航运价格(BDI指数)的涨跌,对A股出口型企业和海运股的传导机制?
全球航运价格(如BDI指数)的涨跌,对A股出口型企业和海运股的传导机制呈现出显著的“冰火两重天”特征,具体影响因行业属性、产品附加值及贸易条款而异。一、对A股海运股的传导机制:高度正相关与业绩放...
资深杨经理 265
波罗的海干散货运价指数五连涨,如何开户交易波罗的海干指数?
您好!波罗的海干散货运价指数五连涨因各类船舶运费走高;波罗的海干散货运价指数涨81点或2.8%,至3025,为连续第五个交易日上涨,因各类船舶运费走高。巴拿马型船运价指数涨6...
逐浪市途 1166
航运板块周期逻辑:运价影响因素与投资机会
您好,航运板块是典型的强周期行业,运价波动是周期运行的核心,背后受供需关系、宏观环境等多重因素影响,把握周期节奏能找到合理的投资方向。(1)运价核心影响因素:首先是供需关系,全球贸易量的增减直接...
张经理 173
航运板块周期分析:运价走势与供需关系说明
航运板块的周期波动核心是运价走势与供需关系的相互作用,广州的投资者从这两点拆解就能理清板块运行逻辑。广州的投资者要明白,供需关系是运价的核心驱动力:供给端看运力规模,比如新船交付、旧船拆解量;需...
李经理 152
波罗的海干散货运价指数下滑,因海岬型船运费下降
  波罗的海干散货运价指数周三下滑,因海岬型船运费下降盖过较小型船舶运费上涨的影响。波罗的海干散货运价指数下跌13点,至1094点。海岬型船运价指数下跌82点,至1123点,下跌6.8%,为6月2日以来最低水准。海岬型船日均获利下降687美元,至9310美元。巴拿马型船运价指数上涨23点,报1521点。巴拿马型船日均获利增加208美元,至13689美元。超灵便型散货船运价指数上涨24点,至942点。灵便型船运价指数上涨10点,至524点。...
同花顺期货 563
波罗的海干散货运价指数走软因海岬型船运价指数下滑
  波罗的海干散货运价指数周二走软,受海岬型船运价指数下滑拖累。波罗的海干散货运价指数下跌6点或0.3%,至1807点。海岬型船运价指数连续第二日下滑,跌35点或1.6%,至2160点。海岬型船日均获利下跌291美元,至17916美元。巴拿马型船运价指数五个交易日来首次上扬,涨6点,至1998点。巴拿马型船日均获利上涨55美元,至17982美元。超灵便型散货船运价指数连涨第10日,涨14点至1671点。...
同花顺期货 549
TA的文章 全部>
回到顶部