上市轮胎企业业绩出现分化。财联社记者注意到，目前发布半年报的企业中，森麒麟（002984.SZ）、赛轮轮胎（601058.SH）实现营收与净利润双升，也有企业业绩出现不同程度下滑。

隆众资讯行业分析师朱志炜对财联社记者表示，国内商用全钢轮胎需求的大幅萎缩，让以商用全钢轮胎产销为主的企业有些“猝不及防”，但乘用半钢轮胎需求的恢复速度，明显好于商用全钢轮胎，这也是企业间业绩出现分化的关键因素。

财联社记者注意到，鉴于新能源汽车上半年持续热销以及对新能源汽车轮胎的需求不断增长，包括森麒麟、玲珑轮胎在内的头部公司已经在发力布局这一市场。

有业内人士对财联社记者表示，随着下半年消费旺季到来，预计新能源汽车产销仍将保持良好的增长势头，而三季度乘用半钢轮胎配套市场仍将呈现增长态势。

业绩出现分化 乘用轮胎表现不俗

中国汽车工业协会统计数据显示，今年前7个月，国内乘用车累计销量为1252.9万辆，同比增长8.3%，而商用车累计销量为194.8万辆，同比下降39.3%。

在此大背景下，据隆众资讯测算，2022年上半年中国半钢轮胎产量小幅下滑，上半年产量2.35亿条左右，同比下降6.56%。而商用全钢轮胎上半年产量在5900万条左右，同比大幅下降19.17% 。

朱志炜对财联社记者表示，今年上半年商用全钢轮胎需求的大幅下降，是因为国内商用重卡升级换代接本结束，原配套需求大幅下降。2020年-2021年，我国因环保需求进行的油料升级，让商用重卡迎来一波产品升级，新的产品需求让商用重卡的原配套轮胎需求激增。但2022年以来，这波产品升级基本结束，从3月份开始吉林与上海的疫情风控，商用全钢轮胎销量大幅下降，至今需求仍在缓慢恢复中。

商用全钢轮胎销量大幅下降，拖累了上市轮胎企业业绩。三角轮胎（601163.SH）因国内商用车产量大幅下滑38%，公司轮胎内贸销量同比下降21%，虽然二季度净利润提升较快，但上半年归母净利润2.17亿元，同比下滑37.49%。青岛双星（000599.SZ）也在半年报中表示，上半年公路运输急速下降，使配套和替换市场需求萎缩，公司2022年上半年实现营业收入19.35亿元，归属于上市公司股东的净利润为亏损2.99亿元。

而乘用轮胎需求恢复较好，从今年5月开始，乘用轮胎的销量均环比提升，特别是出口表现不俗。有业内人士对财联社记者表示，今年上半年森麒麟与赛轮轮胎乘用半钢轮胎产销量远高于商用全钢轮胎，尤其是森麒麟，乘用半钢轮胎的产销量已经超过占产品总量的90%以上。

从半年报业绩上看，森麒麟今年上半年实现营收31.59元，同比增长24.83%；净利润 4.78亿元，同比增长20.36%；而赛轮轮胎上半年实现营业收入104．93亿元，同比增长21．28％；净利润7．15亿元，同比增长1.60％。

新能源汽车需求旺盛 龙头发力布局

今年上半年乘用车轮胎的需求的快速恢复，得益于新能源汽车行业的快速发展。

据中国汽车工业协会数据显示，2022 年上半年，新能源汽车产销分别完成 266.1 万辆和 260 万辆，同比均增长 1.2 倍，市场占有率达到 21.6%。而今年7月，新能源车销量继续增长，市场占有率达到24.5%。

相关行业人士对财联社记者表示，新能源汽车下半年销售开门红，主要是得益于5月份国家陆续出台一系列促销费稳增长的措施，以及新能源汽车补贴政策的实施，提振新能源汽车消费信心。

新能源汽车的崛起给国内轮胎行业带来了换道超车的机会，龙头企业积极布局新能源轮胎。目前国内新能源车轮胎市场占有率排首位的玲珑轮胎，今年上半年国内外乘用车轮胎实际达产产能7000万条，新能源车轮胎在手订单充足。

有行业人士在接受记者采访时表示，新能源汽车和传统汽车相比，在续航能力、整车重量、动力输出和噪音表现方面都有较大差异，需要载重系数更高的轮胎，还需要有一定的缺气保用功能。据悉，玲珑轮胎目前在新能源汽车配套方面持续发力，奥迪新能源、宝马新能源这些高端品牌都有项目在推进。在国内新能源汽车快速增长的趋势下，公司新能源汽车配套量增速快于新能源汽车销量增速。

今年7月1日，森麒麟宣布，正式推出3款适用于新能源汽车的专用轮胎，这三款轮胎具有超低滚阻、静音棉及自修复功能。公司相关人士对财联社记者表示，新能源汽车轮胎是全新的技术突破，而不是简单的传统轮胎技术升级，对于新能源汽车轮胎，森麒麟从轮廓、花纹、配方、结构、材料五位一体进行了技术创新，目前森麒麟已成功配套广汽新能源埃安系列车型以及合创、轻橙等新能源车企，更与小鹏汇天联合研发飞行汽车项目。

而贵州轮胎（000589.SZ）也在积极布局新能源车轮胎，公司已经开发了用于新能源车的系列绿色产品，节油、抓地和噪音性能都已达国内先进水平。青岛双星已经与比亚迪商用车已开展正式合作，主要供货新能源卡车及轻卡车型。

下半年或迎复苏 新能源市场料继续提升

就在轮胎企业积极谋求产品转型的同时，国内外市场也有利好消息，或让轮胎行业在下半年迎来复苏。

国内需求方面，国家先后出台《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》和取消行程码星号等相关政策，以高效统筹疫情防控和社会经济发展，方便广大用户出行。物流业的加速恢复，让轮胎需求检修需求增加。

而出口方面，目前从亚洲最后一个港口到北美西海岸港口所需要的时间，已从1月份的约34天缩短至8月底的20天。有大型轮胎企业负责人对财联社记者表示，目前北美市场航运紧张状况显著缓解，今年三季度开始，新订单将逐步回升。中国轮胎性价比高，在海外通胀较高的情况下，市场占有率或将提升。

此外，今年以来，国内轮胎的出口情况一直不错，截至目前，国内轮胎的出口量同比去年呈小幅上升趋势，其中乘用半钢轮胎的出口情况好于去年，我国目前出口较多的国家为英国、法国、荷兰，而今年以来，俄罗斯对我国轮胎的进口量明显增加。

此外，下半年新能源车的销售量有望继续提升。有业内人士对财联社记者表示，新能源称销量的增长，对于乘用半钢轮胎配套及替换市场需求形成一定提振，随着市场经济的缓慢复苏，金九银十的黄金消费季来临，预计新能源汽车产销仍将保持良好的增长势头，预计三季度乘用半钢轮胎配套市场仍将呈现增长态势。

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