日本汽车巨头丰田（Toyota Motor Corp）周二表示，受新冠疫情、恶劣天气、召回调查以及持续的芯片短缺影响，该公司7月全球汽车产量连续第四个月下滑及落后于目标。

具体数据显示，丰田7月全球汽车产量为706547辆，较上年同期的773135辆下降8.6%，低于其约80万辆的目标。在本财年（自4月开始）前4个月，丰田汽车产量较最初计划落后了10.3%。

从销量来看，丰田7月全球销量下降7.2%至797179辆，为连续11个月下滑。

除了芯片短缺和一些国家防疫措施导致的供应链中断，丰田还在日本遭遇了暴雨、召回调查导致的停产以及当地工厂爆发疫情等一系列“逆风”。

丰田表示，受欧洲、中国和亚洲其它地区强劲复苏的推动，7月份海外产量增加了4.5%至创纪录水平，但日本国内产量却下降了28.2%。

尽管今年以来，日元兑美元汇率走弱，这意味着丰田汽车的产品在海外更具竞争力，但该公司主管本月表示，他们没有足够的信心提高获利指引，主要基于例如经济下滑压力和其他国家可能升息等未来的许多不确定性的考量。

全年产量目标或面临下调

作为全球销量最大的汽车制造商，丰田7月整体表现持续疲弱引发了人们的担忧，即该公司可能不得不下调970万辆的年产量目标。

丰田本月早些时候表示，将坚持其年度产量目标，并计划在11月份之前提高产量。该公司预计，9月份的汽车产量将反弹至85万辆左右，创历史同月最高。

不过，东海东京研究所（Tokai Tokyo Research Institute）的高级分析师Seiji Sugiura表示，丰田尚未脱离困境，芯片稳定采购的不确定性是一种风险。他对丰田是否能够坚持其970万辆的产量目标表示怀疑。

“考虑到上半年的情况，我相信在下半年，丰田可能会把每月的产量水平设定在80万或85万辆。如果单月产量超过80万辆，那将创下纪录。”他称。

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