本人头脑简单，所说所想大概率是错误的，不喜勿喷。

海控:3年内大概率回到6以下。投资关键是胜利逃亡，不排除中间到50甚至更高甚至星辰大海，但很快会回来。今天10艘船开建的消息多少能说明一些问题，供需的量变正在发生。重组、3大联盟、端到端、长协价、数字化等均非主要矛盾。为何是6而非5？因为中国国力、国际贸易地位、制造业产业链话语权确实在提升，所以底部会抬高。海运商业模式（无论集装箱还是干散货）的本质是供需，核心特征是同质化，竞争手段主要是价格。本次需求暴涨的深层次原因是种种原因导致的运力扭曲。相比之下香港市场的定价要成熟许多。祝大家都赚钱，最终装在自己兜里。

分众:3年内大概率到15以上。投资关键是耐心等待，不排除中间跌破6甚至以下，但很快也会回来。竞争者的挑战看起来已经结束，成本稳定点位增加客户结构更加均衡，基本就是等风起。公司提升梯媒行业影响力、做大行业蛋糕的思路非常正确。此时新潮上市对分众甚至利大于弊，上市公司要亮报表出利润，不计成本恶性竞争可能性不大，但多几家上市公司非常有利于做大行业蛋糕

低佣股票开户入群V：442557803

低佣股票开户入群V：442557803

低佣股票开户入群V：442557803