前言：星恒股份董事长谈锂想

冯笑讲：如果没有杜邦，今天身上穿的普通衣料都是穿不起的；如果没有福特，汽车仍然是皇室才能开得起的车。星恒坚持要做的就是这个事：真正能够做让老百姓有幸福感的锂电池。

曾经的“星辰大海”变得更务实更有力量和方向：就是要让千家万户都能用到星恒的电池，将来全球70亿人口，能不能有50亿甚至60亿的人接触过星恒的电池，使用过星恒电池，而且都能对你竖大拇指说满意，真正能够做让老百姓有幸福感的锂电池。这是一个伟大的理想，也是激发我们有动力去奋斗的崇高理想。

第一个排名

营收和利润排名

世界营收额最大的丰田/大众等

利润最高的同样也是

前10排名，仅仅奔驰/宝马是高端车

丰田/大众/通用/福特/本田/上汽/日产/东风等都为中低端车

包括保时捷/宾利/劳斯莱斯/牛马伦等都不在车企下面，而且都被各大汽车集团收购，贡献的利润和营收并不高。

可以总结到

得人民者得天下，中低端车才是民心所向，销售和利润所望！

第二个排名

市值排名

有几点可以总结

1）中低价车根据巨大营收，市值靠前

特斯拉其实致力于做电动车的丰田，不断降价，打造极致性价比

丰田/大众/比亚迪/通用/本田/上汽/现代/长城不说了，都是中低端性价比高的车型。

所以市值角度，满足最广大人民需求的车其实反而是市值最大的。

2）市值沾电必飞

第三，销量排行

如上所知

1)五菱宏光MINI以绝对优势力压特斯拉取得国内销量第一，星恒股份是主供（目前星恒产能紧缺供不应求）

2）极致性价比的车是宏光MINI/欧拉黑猫/奇瑞EQ/奔奔EV/比亚迪秦，这些大多数都是 星恒股份的客户

3）性价比车型特斯拉MODEL3/Y，比亚迪汉/ALIONS/小鹏97，未来ES6EC6等等

4)30W以上的车型仅理想ONE上榜，另外蔚来ES8也没进入前15

第四，从国内汽车价格销量分布图

超过20W的车占比仅24.2%

从营收/销量/市值/销售结构

1）得人民者得天下

满足最广大消费者需求才是做大的最大希望。

2）低价可靠得人民青睐

今年磷酸铁锂爆量的一个核心原因就是差不多续航里程，价格更低，安全性更好

星恒股份的锰酸锂电池

星恒基于对市场深刻了解树立的电动轻型车锂电产品6大标准：
1更安全2更轻便
3更耐寒，-20℃仍能放出90%的电量，解决三元锂电池在冬天跑不远的一大痛点。

4更耐跑
5更划算，成本不断向铅酸电池靠拢，低于磷酸铁锂和三元，性价比更高，做到物有所值。

仅仅循环次数稍微差一点，但是星恒已经大为改进，星恒董事长冯笑表明未来会更多研发，提升循环次数

星恒董事长冯笑说

“正如在会议的正式场合，要穿西装；穿衬衫是合格的，但不是最好；穿T恤，就是不及格的。做电池也一样，在不同的应用场景内，应深挖需求做到极致，而不是做到合格。”冯笑认为：“深耕垂直细分市场，基于精准的使用场景、用户需求及行为习惯、消费水平，做真正符合用户需求的锂电池，更能建立起自己独有的产品服务优势。”

其实对中低价款车型而言，并不需要三元那种高循环次数对应20年的使用。

最后

1）市场2020年之前，疯狂摒弃磷酸铁锂， $比亚迪(SZ002594)$  用不断的更新证明了，对绝大多数消费者而言，性价比及王道，人民需求及王道

2）如果未来电动车全面取代燃油车

那么接受价位也应该和燃油车相近。

未来电动车要从有钱人的玩具，走向千家万户，渗透率提升到百分百，靠的一定是性价比更高的电池。

那么

动力锂电池3个领域

A，三元锂电池未来有望更高的能量密度，在30W以上的车使用。对应渗透率9.8%

王者是 宁德时代 LG化学

B，磷酸铁锂未来有望在中等能量密度，在15-30W车中使用，对应渗透率27.9%

王者是 比亚迪 宁德时代

C，锰酸锂电池有望在中低价车中普及，在15W以下的车使用，对应渗透率62.2%

王者是 星恒股份

3）星恒的电池如冯笑所言，就是满足人民幸福感的电池，有望获得最大的市场比例。

星恒的成功，不仅取决于管理层的远见卓识和能力，取得了最近10年复合营收超过50的增速

去年动力电池装机量仅次于宁德时代（29.9GW）比亚迪(8.98GW)  星恒（4.95GW）

更是人民的选择，也复合共同富裕的主题。

尾声

星恒的转变也是历史的选择

不要以为星恒的技术很弱，没有高端技术。

曾经的星恒耕耘高端

但是冯笑找到了星恒的定位

他真正能够做让老百姓有幸福感的锂电池，让世界50亿人都用上星恒的电池

可惜的

这个复合营收最近10年增速超过50%的企业，在二级市场我们买不到。

纳川股份持有星恒股份9.57%的股份，值得考虑

低佣股票开户入群V：442557803

低佣股票开户入群V：442557803

低佣股票开户入群V：442557803