这两天疫情防控政策普遍升级，是下了决心要清零的。

具体的还是因城施策，对于严重的区域，采用封锁流动，全员核酸，一遍又一遍的筛查，这种方法被反复证明是行之有效的，目前可以看到南京在逐步收敛，第四轮筛查已经不是全员核酸了，而是针对特定地区筛查。接下来就是扬州和张家界，看这两个地方的防控情况了，南京可以收敛住的话，扬州和张家界一定也可以，这一点我们要有信心。

至于其他地区，基本上还是跟着流调进行防控，可以减少对经济的误伤，问题都可控，只是需要的时间会长一些。

郑州厦门和今天上海出现的一例，这些应该是独立链条，和南京无关的。南京疫情给各地方算是提了个醒，防疫不能松懈，如果没有南京这事，说不定郑州厦门的病例还没这么快发现呢。上海这例我觉得不用太担心，因为属于外航关联上的，应该是浦东机场重点监控的人员，浦东机场每两天做一遍核酸，应该发现的及时，不至于造成扩散。

上次是7月30日跟公司了解了经营数据，今天再次跟踪了下，这两天的航班数都在400+，平均一架飞机一天飞4个航段，在疫情环境下，非常优秀了；客座率也超预期，还有83+%，票价虽然比19年回落较多，但也算在相对高位。基于这几个核心数据，我推断目前公司的经营情况，还是盈利的！

目前防疫政策应该说已经明朗了，就是坚持零容忍，因城施策，严重地区采用局部休克疗法，不严重地区跟着流调走到哪防到哪，精准防控，有紧有松。

随着政策的逐步实施，我相信这周可以明确看到南京的拐点。从20日发现，到这周控制住，总共也就是3周时间，放在全世界范围看，我们又是独一无二的。外地因为防控更松一些，我预计反而需要时间长一些，预计月底能解决战斗。

去年我们武器有限，都能打赢病毒保卫战，今年武器先进，经验丰富，更可以赢。

对航空业的影响，我预计会在9月逐步消除，至于被耽误的暑运，有条件的可能就延迟到国庆黄金周吧。

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