南京疫情，对9C的直接影响极小，间接影响要看后续疫情扩散程度。

9C在南京投放的运力极其少，昨天一天就5个航班，作为对比，HO一天39个航班，毕竟是HO上海以外最大的基地。

今天9C航班数预计是478，比昨天461还增加了十几个航班，HO昨天航班数340，今天下降到296，减少了44个。算是对我上述观点的一个印证吧。

9C今天从南京起飞了2个航班，应该是要把飞机运走，到别处抢收去。

根据以往的经验，疫情对民航的影响是快速爆发，到病毒控制住，到缓慢复苏，一个流程走下来，大概需要4~6周时间，可以确定的是，南京的暑运算是废了。

外地暑运依然如火如荼，6月广深疫情那么凶，影响也仅局限在广东境内，相信这次也会把影响控制在江苏安徽区域内。

这样推算下来，南京疫情对绿皮的直接影响微乎其微，基本不影响暑运创收。

接下来就是要关注疫情的扩散效应，比如会不会扩散到扬州基地？宁波基地？

当然，论杀伤力，我们最担忧的是万一浦东机场出现病例怎么办？

这些恐惧都来源于人们的心里，想象是很恐怖的一件事情。如果要预测，大概率还是不会影响到上海人民的出游的。

附上南京机场各航司的时刻份额分布：

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