“价格屠夫”特斯拉又降价了，一刀砍了7万多。

之前国产Model Y四驱长续航版，起售价是34.79万元，现在全新的Model Y标准续航版，性能上只降了一点点，起售价却只有27.6万元，预计8月交付。

关于这个事儿，先分享360 的周鸿祎一些有意思的看法，他提到了三点：

1）如果世界第一的智能车品牌都在往下压价，说明他要的是规模和量，这个才是真正颠覆的东西。

2）特斯拉有点像鲶鱼，这一降价，有些玩家可能活不下去，能活下来的都是高手，高手之争，大家的水平都会提升；

3）特斯拉降价会逼着大家思考，造车真的要堆那么多没有用的东西吗？传感器是越多越好吗？这相当于传统车在忽悠说，用了多少马达和轮子，这个思路是不对的，特斯拉的思路还是挺佩服的，用合理的传感器，让真正的算力算法发挥优势。

说实话，周总的观点还是挺客观的。

尽管特斯拉有一些负面新闻，但是他对国内新能源车产业并不是没有功劳的。申港证券也用鲶鱼来形容特斯拉，认为他对行业会带来四点影响：1）帮助中国电动车摘掉“骗补”的帽子；2）发挥影响力，引导消费者去了解电动车；3）倒逼中国新能源车企去提升产品力；4）提升中国新能源汽车供应链的实力。

目前为止，特斯拉的鲶鱼使命还没有完成，在中国汽车市场10-20万元的价格带，新能源的渗透率很低，原因在于这个区间的消费者，追求汽车极致的性价比，而电动车因为电池成本高，所以价格明显比同级别的燃油车贵。

但是特斯拉的成本控制能力就很强，比如说这次，为了降成本，Model Y标准续航版有两个很大的变化，一是将搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，跟三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的综合成本大概能便宜20%左右，前段时间宁德时代不是跟特斯拉，续约到2025年底了吗。二是采用了国产单电机后驱。

这次是降到27万，未来很可能还会降价，可以帮助中国打开更低价格带的新能源车市场。

可以看好特斯拉产业链的长期价值，以上是我们基于行业基本面和产业链做的分析，具体情况大家可以结合资金面、技术面和估值综合分析。



温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。