比亚迪刚刚公布五月份销量，大致分析如下：

一，装机量：

预测比亚迪全年装机量将在30G左右。比2020年增长150%，增速高于全球前五家动力电池公司，年底的装机量排名将是全球前三。

二，新能源汽车：

可以明显看出来，比亚迪插电车的增长趋势，势不可挡。预测是数据如上图所示。年底预测比亚迪新能源汽车月销量达到7.5万。

三，燃油车：

比亚迪已经停售了燃油唐，燃油车销量的萎缩，与比亚迪新能车的销量突飞猛进，形成鲜明对比，希望比亚迪年底停产燃油车，全部产线切换到DMi产能。

四，比亚迪商用车：

五，比亚迪乘用车总销量：

比亚迪乘用车销量，看起来比四月份增长不多，主要是新能车增长同时，燃油车萎缩，这个内部趋势变化，对比亚迪来说是好事。

比亚迪五月份新能车环比20%的销量增长，远超蔚来，小鹏，理想，更不用说萎缩的特斯拉了。新能源全球龙头，势不可挡！

补充两句，比亚迪为什么估值相比其他新能源公司，明显低估，而且机构买入比例非常低？因为比亚迪现在的整车规模年销量50万，动力电池出货量，都存在很大危险性。50万的整车规模在中国都排不上前十，动力电池装机量最低的时候，只有龙头宁德时代五分之一。这都是生死临界的规模，对于机构投资者，长线投资者来说，比亚迪首先得确保能活下来，他们才会投进来，而不是绝对价格的高低。

比亚迪现在销量趋势最大的意义在于市场会确定比亚迪会跨过生死临界点的规模，长期投资风险在消除。

长线资金今年会加码比亚迪