新能源汽车卖得太好了，昨天蔚来和小鹏都披露了5月的销量数据。蔚来交付6711台，同比增长95.3%，小鹏5686台，同比增长483%，这两家都超出了市场的预期。

他们5月成绩这么好，可能跟特斯拉前段时间的负面新闻也有一点关系，特斯拉5月的销量数据还没公布，不过从他4月的销量也能看出端倪，只卖了11945辆，环比下跌65.51%。

我们换一个角度看，不管谁抢了谁的份额，谁家的车卖的更好，最受益的是新能源车产业链上的小伙伴们。

上游包括锂电池/电机等原材料；中游包括电池、电控、电机和其他零部件；下游包括整车、充电桩和运营环节。

其中动力电池是新能源车最核心、价值量最大的一块，成本占比高达42%，其次是电控和电机。有句话怎么说来着：如果说手机厂商是在为芯片企业打工，那么电动车厂商就是在为电池企业打工。

说到这个不得不提一下，刚刚破万亿市值的宁德时代了，也是创业板首只万亿市值的股票，几乎任何一家电动车厂商都绕不开宁德时代。市场给他这么高的估值，估计也是看好新能源汽车这个市场吧。毕竟这个行业已经从政策驱动变成消费驱动了。

得益于下游需求增长和车型的改善，预计未来5年全球动力电池的装机量，有望实现36%以上的年均复合增速。到2025年，全球锂电池需求量可以达到1187GWh

除了新能源车领域，随着技术越来越成熟，未来电池产业在其他领域也会有很好的应用。比如储能领域，磷酸铁锂安全性高、寿命长、成本低，更符合储能电池的需求，当前电化学储能技术发展得很快；再比如5G基站领域，氢燃料发电系统之前在5G领域测试成功了，这块市场前景也很广阔。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。