碧蓝的多布湖上，一座笔直的特大桥飞跨其上。这是拉萨至林芝高等级公路上的多布特大桥。在大桥前方的湖畔，华侨城汽车营地几个字分外醒目。

几年前，汽车营地选址在拉林高等级公路沿线的多布湖畔并开始建设。2019年4月拉林高等级公路全线通车后，当年7月林芝华侨城南山国际汽车营地就对外试营业。伴随知名度的提升，现在营地的入住率节节攀升。

“一些顾客从拉萨出发前才订房，根本订不到。”汽车营地负责人杨清军介绍，由于拉林高等级公路的开通，从拉萨到林芝仅需4小时，到营地3个多小时，前来过周末的人不少。

林芝有“雪域江南”之称，和西藏其他地市相比，气候和自然条件都比较宜居。随着交通愈发便利，到林芝度假的游客逐年增多，林芝的旅游饭越吃越香。除了去年受疫情影响，近年来林芝的旅游接待量每年都以超20%的增速增长。今年3月27日，林芝桃花节开幕，短短三天，全市接待游客达25.6万人次，实现旅游收入9500多万元，与2019年同期相比分别增长32.59%和96.83%。

驱车行驶在拉林高等级公路上，沿线各服务区门庭若市，停满了旅游大巴。

工布江达县位于拉林高等级公路旁，也是西藏的旅游大县。拉林高等级公路的开通不仅给旅游业带来了机遇，更促进了县域经济结构的调整升级。工布江达县立足自身资源禀赋、利用高速公路带来的便利，将发展扶贫产业作为脱贫攻坚重要抓手，形成了“东部藏猪、中部城郊、西部牦牛”的产业布局，截至今年4月共整合资金7.68亿元，实施产业扶贫项目99个。

“便利的交通让县里的农特产品能够更快更畅通地销往林芝、拉萨，并且走出高原。”工布江达县副县长王静介绍，工布江达产业扶贫项目年带动农牧民群众稳定就业180余人，人均月工资3140余元。

对37岁的洛桑赤烈来说，拉林高等级公路开通后，不仅交通更方便了，往返拉萨、林芝更快了，更重要的是他的合作社将会有更大的发展机遇。

2016年4月，洛桑赤烈开办了一家制作藏装和手工艺品的合作社，取名工布江达县惠民服装加工合作社，并在县城租了铺面开了专卖店。去年，新厂房扩建，他将厂房选址到了拉林高等级公路工布江达县出口旁。最近他正忙着装修新厂房的产品展示厅。

“选在高速路口，有利于我们和旅行社合作。旅游大巴的停靠将带来更多游客，真正让民族手工艺品成为旅游纪念品。”洛桑赤烈盘算着。

拉林高等级公路不仅让洛桑赤烈这样的沿线农牧民参与旅游业的热情越来越高，也让林芝的商路更加畅通，越来越多的企业前来投资兴业。

“以前，要致富先修路是共识。现在要发展，还得有高速。”林芝市商务局副局长姚万庆介绍，交通便利了，林芝的电子商务也越来越好做了。去年，林芝50万吨苹果就通过电商一销而空。还有运营跨境电商的公司主动来接洽，想在林芝发展跨境电商业务。

林芝市市场监督管理局的数据显示，2020年，林芝市场主体总量突破2.7万户，5年增长了135.4%。

伴随拉林高等级公路开通，林芝全市步入发展的“快车道”。2020年，林芝地区生产总值达191.34亿元，5年来年均增长9%。按照“跨河发展、两翼齐飞”发展格局，林芝市建成区面积增加到13.5平方公里。城市不仅逐渐变大，也变得更美了。（经济日报-中国经济网记者 代 玲）

（责任编辑：符仲明）

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