有一个美丽的传说，传说帅气的声哥一出门，股市就会调整，嗯，今天上证又调整了，看来这个魔咒还是继续有效的。

这个段子，看样子，我们可以一直讲下去。

今天跟两个基金朋友一起参加比亚迪的100万新能车下线活动，下午十几个人跟比亚迪的朋友一起聊2个多小时，也没聊出啥，就不跟大家讲了。

在上午的参观学习中，再跟朋友的聊天中，我能够理解和确认的是新能车的不可逆以及加速，这是前景广阔，充满了想象力的行业，仍然处在投资的黄金期。

你看，这么多车企和新势力都在投入大量的资源进军电动车智能车，这对于投资来说不就是水大鱼大吗？

我经常讲:万物皆周期，低估永不败。

到底成长周期和低估怎么平衡却是大家很迷惑的，我想了想，可以这么来确定风格切换的点，

第一，从投资的周期来说，预期投资的时间越长就越倾向于成长，时间短的投低估价值品种。

第二，牛市初中期投成长，牛市熊市中期投低估价值，至于牛市末期和熊市初期，那就选债券基金。

基本上这样处理，大概率是可以解决风格的疑问的。

回过头来说今天的市场，可以说新能车一骑绝尘。

从催化剂来看，主要有两点争议，

一说是昨天晚上白等千亿新能车计划催化的，

一说是声哥到比亚迪调研催化的。

我觉得白等这事儿不靠谱，他一歪果仁能影响的了我们吗？当他是莓果总统吗？

不，可，能。所以答案你们自己想，这是显而易见的。嘿嘿嘿。

不管新能车的催化剂是什么，核心还是行业和企业的发展，最近我反复提到上海，杭州等城市新能车的普及率目及约20%的比例，这比我去年10月份的感受提高了整整一倍，

而从中国汽车工业协会最新数据显示，今年1-4月，中国新能源汽车产销量均超过70万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍，他们预测，2021年我国新能源汽车销量将达180万辆，同比增长40%左右，

我感觉不靠谱，今年突破200万辆不会有太大的压力，我自己就买的比亚迪汉DM，民众对于新能车的接受和购买意愿已经被点燃，坐在办公室可理解不了这些深层次的变化。

也就是说今年新能车行业的销量是翻倍的预期，而行业目前的估值大约是49倍的样子，看起来怎么样呢？

这就是仁者见仁智者见智的事情了。

我能说的是，去年场内和场外我都在新能车上赚了翻倍的大钱，今年2月22日清仓新能车指数基金后，悄悄盈立即转入了另一支主动基金的定投003984，

现在看持仓比例还不够，盘整的时间还是短了，后期也许我会置换一部分仓位过来，也可能只是增加定投的比较，我需要系统的思考再决定。

另外，就在本周一，场内ETF部分，我又重新开仓了新能车ETF，隐约感觉时间窗口又来了，也不知道对不对。

就聊这些，帅气的声哥说话比较直接，做投资我是认真的，机会来了，手起刀落咔咔咔，从来不含糊；

没有机会，需要积累筹码的时候，咱也可以趴那里装死；

个股，ETF，场外基金我都做，对我来说都是工具，百无禁忌，一切按照策略来。

但绝大部分朋友趁早放弃个股投资，ETF和场外基金足够了，抄抄悄悄盈和年年红的作业，是一件很幸福的事情