今天有饭局，就随便说两句。

今天属于昨天加速后的大分歧日。

市场没啥增量资金，都是在调结构，所以支持不了多线题材齐刷刷的走加速，顺周期、数字货币、康复、医美等等板块都分歧了，炸板率奇高。

今天顺周期刚好借着昨晚期货价格的回调进行了调整，好事，这属于趋势板块的正确走法。

晚上饭局上有两三个机构朋友，都说今天加仓了顺周期。

但是也有觉得顺周期见顶的机构，不过他们也是从来没有买过，也成为不了真正的空头。

顺周期板块分歧还很大，昨天说过了，还是那句话，无论怎么走，这种板块适合加速前埋伏和布局，加速时绝不追高。

这样涨跌都可以有方案应对。

题材方面。

今天上午开了人口普查的发布会，然后日内康复养老产业链就爆发了，全面放开生育板块就杀跌了。

不过下午康复养老好几个都炸板了，有点惨烈。

但是我觉得康复养老应该还没走完吧，明天看三星医疗开板后的走势，整个板块去弱留强吧。

今天上海浦东新区板块异动了，可能接下来会有什么消息，但是因为整体情绪不好，有上板的也有破板的，这个持续跟一下，相信市场是有效的。

最后说一下造船。

距离4月21日写了帖子《【专题】海运后周期的最确定机会——造船》之后，已经过去大半个月了。

中国船舶的股价也经历了调整过后再创新高，量能也不断释放，周线走得非常扎实。

市场上99%以上的机构jjjl没有研究过造船板块，更别说买了。

行业近期更新：

1、量在增，最近行业又爆出新闻出百亿级大订单了，大船东又来下单了；

2、价在涨，新船造价近期大概又涨了几个点，这个和2006-2007年初期相比，已经涨幅很大了；

3、开始有大公募机构寻找专家开电话会议，让研究员积极研究跟踪产业了；

4、现在说不看好造船的人，很大程度上是因为当前的钢铁价格。其实当年2006-2007年行业景气的时候，钢铁价格也是居高不下，尤其是造船钢。现在随着船价的上涨以及订单的饱满，成本传导机制比较顺畅。

5、二手船的交易价格和租赁价格暴涨。可以去看看报道《BDI创下10年来新高！有船拿到了10万美元/天的租金？》，按现在的造船成本。一艘船都不用一年就能完全回本了。

6、2023年1月1日，新的imo环保标准要正式施行，对CO2等排放严格管控，需要实现高排放的旧船的替换的话，那么船东必须在2021年开始下订单造船，2022年造船。这个新IMO标准越来越近，正在加速老旧船淘汰，又给未来一两年的造船厂增加了不少新订单。

整体来看，持续跟踪行业信息，结合当下市场风格，造船板块尤其是中国船舶这样中字头公司，理应更受市场的青睐。

关于明天。

需要观察一下市场整体会不会大退潮，还是直接修复。

关注现在几个板高和板块核心标的作为风向标。

看好顺周期回流，但是前几天的爆红赚钱效应肯定没有了，降低预期。

没有看到新方向，就可能会歇一歇，围绕着这两天的品种做做T

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