今天上午清仓了比亚迪。从高点回落，盈利大幅回吐，有点遗憾。但依然感谢比亚迪给我们这些长期投资者带来超额收益。

为什么选择在这个时候清仓？

有朋友会问：200的多时候你不是还唱多的么？现在快腰斩了却选择离开，咋想的？

炒股本就是根据形势的变化不断调整判断和操作，没有所谓一成不变的公式。从270回落至今，我也是实打实的持股+加仓，不是耍嘴炮。至于判断失误导致盈利大幅回吐，那都是该交的学费，也不冤。况且我属于止盈，并不是止损。我现在这个价格清仓，并不是不看好比亚迪，而是觉得新能源产业链有更好的投资机会，是从机会成本的角度做出的选择。

比亚迪2021一季报出来的时候，虽然有一些失望，但依然保持耐心。失望的是：400亿的营收，随便挤挤，应该都能挤出个一二十亿的净利，但比家就是不挣钱，而且这事儿不是一次两次了，已经持续五六年了，一直就这德行。保持耐心的原因是：我们看到钱拿去做研发了、拿去做营销了、拿去开拓市场了，而且现在正处于用技术来开拓市场的阶段，还没有到通过管理提效增质的阶段。所以，一季报数据不佳，我并不太在意。

但是，四月份的销量着实让人有点失望。新能源车销量从3月的24218增长到4月25662，环比几无增长。电池装机量从3月的2.149GWh增长到4月2.17GWh，同样是微增。增加了这么多的营销费用，就这么点产出？这跟官方宣称的销售火爆相去甚远。 这么多年了，比亚迪的销量一直就这样不温不火，让人满怀期待又总是让人失望，来回反复，消磨你的耐心。好不容易“艾格”来了之后开始有爆款车型了，却屡屡出现热销车产能不足的情况。关键这种情况不是一两次了：从宋Max、元EV、2018唐、汉，到现在的秦PlusDMI、宋PlusDMI，一点儿没涨经验值，真的是XXX……。而且热销车型除了汉，基本上都是高开低走，车型之间内耗严重，持续这么多年依然不见改进。四月份缺芯、特斯拉事件、DMI热销这么多有利条件集中到一起，依然只有这样的销量，实在让人看不到希望，或者说企业就是这样的调性。有的人说拐点就快到了，DMI在五月份之后就会爆发，外供也在加速…… 是的，但这些都是期望，这些年这样的期望太多了。

总而言之一句话：比亚迪不太懂C端市场。所以，四月份的销量出来之后，立刻决定清仓，我不在乎现在的价格，也不再考虑买回。

另外，比亚迪还有一些潜在的利空预期，也值得警惕：

1、销量不及预期：特别是大家所期盼的DMI的销量，按比亚迪销售部门的调性，未必有宣传的那样供不应求，亦或是高开低走的老毛病。

2、半年报包括后面的年报利润不及预期。主要原因是全球放水，输入性通胀，原材料价格大幅上涨（锂、铜、铝、镍等），大幅吞噬企业利润。

3、芯片荒进一步加剧：比亚迪虽然自己说芯片可以完全自己造，根据公开信息来看，应该不是完全自己造，存在不确定性。

4、比亚迪是一个极其有社会责任感和宏大抱负的公司，技术一流且自强不息。但是也正因为这样，利润从来都不好看，以后也未必会好看，从投资人的角度来看，如果不能追求利润，可能算不上是最佳投资标的。

我跟踪新能源行业十多年，依然强烈看好这个领域的长期投资价值，所以卖出比亚迪后继续加仓新能源产业链的上游公司。

持股六年，感情犹在，虽不再是迪东，依然是迪粉。老王是我最钦佩的人，比亚迪是我钦佩的公司，愿继续坚守的朋友们大赚，衷心祝福！

最后，附上我自己整理的比亚迪简介，主要是用来转发给那些调侃我们这些买比亚迪车的朋友看的，省的一遍遍跟他们掰扯：

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比亚迪的新能源大巴全球市占率第一，卖到全球300多个城市，而且都是发达国家，英、法、美、日、韩、新加坡到处都是比亚迪的大巴和出租车，欧盟的新能源大巴基本都是比亚迪的，比亚迪在美国、匈牙利、法国、巴西都有大巴生产基地。
比亚迪手机代工全球第二，仅次于富士康。华为、小米、OV、苹果等都是比亚迪的客户，全球手机排名前十的品牌比亚迪基本都有代工。除了代工手机，还代工显卡。
比亚迪新能源乘用车销量，从2015年开始连续4年全球第一，现在是全球前三。
比亚迪的动力电池出货量全球前四，磷酸铁锂电池技术实力全球第1，已经跟奔驰、丰田、福特、现代合作，是全球唯一一家同时掌握三电技术（电池、电机、电控）的车企。
比亚迪是全球最大的智能门锁指纹识别芯片制造商。
比亚迪是全球最大的集成式CMOS感光模组供应商。
比亚迪是全球唯一一家掌握车规级IGBT的车企，IGBT出货量全球第二。
比亚迪的电动叉车全球市占率第一，远销德国、荷兰、比利时、美国、巴西、澳洲、新加坡、日本等多个海外市场，客户包括可口可乐、宝马、大众、德邦快递等。
比亚迪疫情期间是全球最大的口罩生产商，最高的时候每天生产一亿只，所有的口罩生产线都是自己造的（包括熔喷布），从设计图纸到做到全球最大，只用了1个月。此外还生产洗手液、消毒剂。
比亚迪还有轨道交通（云轨云巴）业务，国内已经有十几条线在建，宁夏银川云轨和重庆璧山云巴已经正式运行，与华为合作，实现全程无人驾驶。除了国内，比亚迪的云轨还斩获了巴西、美国、摩洛哥、埃及、菲律宾等国外的轨道交通订单。
除此之外，比亚迪的电动物流车、电动矿车、电动泥头车、电动垃圾清扫车，市场占有率全球领先，还有太阳能和储能电池（储能电池在欧洲、美国、澳大利亚市占率基本都是前三）。
还有的一些边边角角的业务（如电子烟等），还有一些涉密的业务，就不一一罗列了……