4月24日消息，哈啰出行已经向美国SEC递交招股书，将在纳斯达克上市。

CEO来信君今天为大家解读一下他们的招股书核心内容：

1、公司经营情况

目前哈罗出行拥有共享单车、共享电单车、拼车、共享电动滑板车、电池换电站等业务。

哈啰各项业务推出的时间表

招股书援引艾瑞咨询的数据称：以2020年的总乘坐次数衡量，哈啰出行是全球最大的共享两轮车服务提供商。同时还是中国第二大拼车公司。

2018年、2019年、2020年哈啰出行的营收分别为21.136亿元、48.233亿元、60.443亿元；亏损分别为22.075亿元、15.046亿元、11.335亿元。

随着营收的逐年增长，哈啰出行的亏损是逐年下降的，这对于创业公司来说是一个积极的趋势。

截至2018年12月31日、2019年12月31日和2020年12月31日，哈啰出行的研发费用分别为人民币1.149亿元、人民币5.016亿元和人民币6.821亿元（1.045亿美元）。其研发费用分别占2018年、2019年和2020年总收入的5.4%、10.4%和11.3%。

看来哈罗出行在逐年加大研发力度，确保技术的创新力。

招股书还透露，截至2020年12月31日，哈啰出行的自行车和电单车已覆盖全国超过300个地级及以上城市，2020年提供共享两轮出行服务次数为51亿次。他们公司91%的收入来自共享两轮车服务。

不过他们的拼车业务增长迅猛，2019年营收是2.002亿元，2020年的营收就达到了4.629亿元，同比增长了131.2%。

截至2020年12月31日，哈啰出行的营运资本为负，流动负债超过流动资产5.045亿元（7730万美元）。同时他们也强调了“目前的现金和现金等价物以及经营活动和融资活动产生的预期现金流将足以满足我们未来12个月正常业务过程中的预期营运资本要求和资本支出。”

截至2020年12月31日，哈罗出行在中国拥有45项版权、397项专利、38个域名和411个商标。

截至2018年、2019年和2020年12月31日，哈啰出行的全职员工分别为3968人、4822人和4477人。他们解释称2020年的全职员工人数减少，主要是因为他们努力精简了共享两轮车运营，提高了运营效率。

在目前的4477名全职员工中，销售和市场人员仅有89人，研发人员1166人，管理和行政人员有1349人，运营员工有1873人。

另外，除了全职员工外，他们还雇佣了第三方服务公司的临时员工，主要负责两轮车的运营和维护任务。

2、核心高管介绍

哈啰的核心管理层一共有15人，人数相对来说还是比较多的。其中有6位董事代表的是投资方，他们分别是：春华资本的汪洋、复星资本副董事长兼联席总裁丛永罡、成为资本的运营总监Jiang Shaoqing、GGV纪源资本的管理合伙人符绩勋、蚂蚁集团战略投资部高级董事朱超、蚂蚁集团副总裁杨鹏。

下面我们只详细介绍9位哈啰出行的创始团队以及核心财务高管。

①公司创始人名叫杨磊，1988年出生，今年才32岁，担任公司董事兼CEO；

招股书中对杨磊的个人介绍比较简单，只列举了他过去的几次创业经历，比如2012年到2015年担任上海币达信息技术有限公司的CEO（这家公司做的项目叫爱代驾）；2015年到2016年，他担任上海静遥网络科技有限公司的CEO（这家公司做的项目叫车钥匙），2018年11月起担任哈啰出行的董事兼CEO。目前就读于湖畔大学第四期。

另外从网络上的公开资料查询可知，杨磊毕业于上海理工大学，毕业后就在上海的电脑商场“百脑汇”里做起了电脑修理、配件销售等生意。

2016年在创业做车钥匙期间，他们发现车钥匙的业务遇到了天花板，于是转型做起了共享单车，就是后来的哈罗单车。

②公司联合创始人李开逐，今年43岁，目前担任哈啰出行的董事兼总裁。

招股书中对他的介绍：李开逐在信息技术行业有超过20年的经验。1997年获杭州电子科技大学计算机科学学士学位。2005年至2014年，任信息通信技术公司爱立信（中国）通信有限公司上海分公司高级工程师。2007年获复旦大学软件学院软件工程硕士学位。

2014年至2015年，他担任携程公司的高级研发经理。2015年至2016年，与杨磊一起在上海静遥网络科技有限公司创业，他负责软件研发。

自2018年11月起李开逐担任哈啰出行的董事和总裁，负责日常运营事务和软件研发。

③江涛，35岁，哈啰出行的董事兼副总裁，主要负责哈啰出行的四轮车业务。

江涛2009年毕业于淮北师范大学，获经济学学士学位。

毕业后曾在安居客担任产品经理。

2011年至2013年跳槽至大众点评担任产品经理。

2013年至2014年，他在深圳房多多网络技术有限公司（物业科技公司）担任产品经理

2014年到2015年，在上海达加马信息科技有限公司（小马购车）担任产品经理。

2015年至2016年，在上海静遥网络科技有限公司担任产品经理。

看来江涛也是杨磊做车钥匙时的团队成员。

④彭兆坤，35岁，公司董事兼副总裁，负责公司新业务拓展，哈啰出行进军团购业务就是他在负责推进。他曾担任电动助力车事业部的负责人。

彭兆坤2009年从黄冈师范学院信息与计算机科学专业毕业，2010年到2015年，他在神州数码担任高级项目经理。2015年到2016年，他在上海静遥网络科技有限公司担任测试经理。

2020年10月20日起，他开始担任哈罗出行的董事。他负责的共享电动自行车业务发展迅猛。

⑤迟星德，32岁，公司董事兼高级运营官。

他目前负责公司的电动滑板车业务，并自2018年11月起担任公司董事。在此之前，他曾先后负责过哈啰的自行车设计、营销和移动服务业务。2015年10月至2016年7月，他在上海静遥网络科技公司从事用户体验设计工作。

2012年到2015年，他曾在腾讯工作，专门从事用户体验设计。

迟星德在2011年获得北京航空航天大学工业设计学士学位，然后又在2013年获得香港理工大学交互设计硕士学位。

⑥陈晓东，51岁，哈啰出行联席CFO，他主要负责债务和股权融资、资本市场、投资者关系和特殊项目。

他在1992年获得天津财经大学国际金融学士学位。

从1993年11月到2006年4月，他在摩根大通集团的商业银行和投资银行部门工作，最后担任副总裁。

2006年6月至2007年12月，他担任中国太阳能(南京)有限公司的高级副总裁。

2007年12月至2015年4月，他担任一家中国太阳能系统集成公司的首席财务官和高级副总裁。

在2017年4月加入哈啰出行之前，他曾担任杭州斯凯网络科技公司的CFO和高级副总裁。

⑦TEY SAY KEONG，43岁，哈啰出行的联席CFO，他主要负责公司的财务、会计、税收和法律职能，以及建立公司的财务系统。他拥有超过20年的金融行业相关经验，于2019年5月加入哈啰出行。

他持有澳大利亚新南威尔士大学会计和金融双学位的学士学位，2011年7月至2018年3月，他是普华永道中天会计师事务所（上海办事处）的审计合伙人，专注于科技行业和美国资本市场。2018年4月至2019年4月担任中国在线医疗公司微医的CFO。

⑧任亮亮，39岁，哈啰副总裁，负责研发。

任亮亮自2018年6月起担任哈啰出行的副总裁，负责硬件研发。他在信息技术方面有丰富的经验。2008年2月至2018年6月，他供职于上海先锋商泰电子技术有限公司，他曾管理过700余人的技术团队，负责丰田OEM导航开发项目。

2006年3月至2008年2月，他是理光图像技术(上海)有限公司的嵌入式系统工程师，专门从事软件和硬件设计和测试。他分别于2003年和2006年获得华东理工大学的通信工程学士学位和信号与信息处理硕士学位。

⑨褚轶群，38岁，高级运营官。

他于2018年9月加入哈啰出行，负责两轮车业务，在加入哈啰之前，他是柯莱特信息系统（中国）一家子公司的副总经理。他于2013年1月至2014年5月在IBM负责消费行业解决方案，并于2012年1月至2013年1月在SAP担任高级解决方案架构师。从2012年1月到2018年3月，他是IBM的顾问和项目经理。他分别于2005年和2008年获得复旦大学计算机科学与技术学士学位和上海交通大学计算机软件和理论硕士学位。

可以看到，在这9名哈啰出行实际核心高管中，有5人都曾在上海静遥网络科技有限公司（车钥匙项目）中工作过。

有趣的是，哈啰出行的高管介绍中，没有出现CTO的职务，也没有出现COO的职务，但存在两位高级运营官（如果非得简写的话，应该叫“SOO”）以及两位CFO。

另外，CEO来信君注意到，其实在哈啰出行的官网上，他们的创始人团队介绍中，只有3人，分别是杨磊、李开逐和江伟。

但在上市招股书中，并没有提及江伟这个人。而公开资料显示，江伟就曾以“哈罗单车CTO”的身份被媒体报道过。而且在他们从车钥匙转型做共享单车的早期，江伟至关重要，他曾以后端工程师的身份跨界去研究智能车锁，而且还真做出来了，才让当时的“哈罗单车”全面投放市场。

哈啰出行官网上对江伟的介绍是：

⼗年以上软件研发及管理经验；擅长大型互联网高可靠、高并发系统架构；曾任阿里巴巴共享事业部中间件团队高级技术专家，携程旅行网架构部高级研发经理。

不知道为什么，招股书中并没有介绍这样一个重要的人物。

2019年4月，在创业邦采访哈啰的创始团队时，曾拍过一张合影，上面共有5人，分别是：杨磊、李开逐、江伟、韩美和查理。

韩美曾担任哈啰出行的COO，之前曾经在阿里工作过10年。查理也曾是阿里的HR，是在杨磊在做爱代驾时就加入他们团队的，韩美的加入也是查理介绍来的。

从招股书中披露的核心管理层名单中，已经没有他们两人的名字，不知道他们是否还在哈啰工作。

3、公司股权架构

哈啰出行的股东持股情况

招股书中显示：哈啰出行创始人杨磊持股10.4%，投资人符绩勋持股6.1%，管理层合计持股17.7%。蚂蚁集团旗下公司持股36.3%。永安行旗下的全资子公司YOUON (Cayman) Investment持有7%的股份。

其他联合创始人或股东持股均小于1%。

哈啰出行此次上市，已经不能称之为“共享单车第一股”了，因为早在2017年8月就已经在国内上市，不过它的股票走势却并不喜人，其股价最高时曾突破100元，但如今只有24元左右。此次哈啰出行的上市进程，对永安行来说也算是一个利好消息，其股价已经连涨6天了。

对于公司的估值，李开逐曾经在2019年初透露当时的估值已经是50亿美金，他信誓旦旦的说，相信到公司上市时，估值能到100亿美金。不知道此次上市他们最终能获得多高的估值。

如果真的按100亿美金估值计算，那杨磊的个人财富将高达10.4亿美金，别忘了他才32岁啊！

2021-04-25 15:03:56 来源：CEO来信