4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。

4月16日，为探索自动驾驶解决方案，Honda中国与AutoX合作启动以Accord、

Inspire(参数|图片)车型为主的道路行驶测试。今年3月Honda率先在全球发布了L3级别自动驾驶技术在量产车上进行搭载应用。

受到华为自动驾驶技术的应用，在周五相关概念股路畅科技、得润电子等强势涨停。

4月17日，首款Huawei inside智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S（华为HI版）在上海发布，采用华为快充技术，充电10分钟，续航197公里，其智能座舱搭载鸿蒙OS操作系统，起价28.19万元，最高配价格34.49万元。北汽极狐阿尔法S华为HI版，搭载的是宁德时代的三元锂电，预计今年11、12月份交付。

这其中一个最大的亮点就是，阿尔法S华为HI版搭载了华为自动驾驶技术，从技术上已经实现了车辆全城自动驾驶的场景。

4月18日，2021年上海国际车展前夕，华为发布HI五大新品，包括鸿蒙OS智能座舱、智能驾驶计算平台MDC810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台以及智能热管理系统。

其中，热管理系统TMS系统采用了一体化设计，实现了部件集成和控制集成，降低了40%管路数量，在控制成本的同时提升可靠性。

MDC810智能驾驶计算平台，其算力高达400+TOPS，可满足高级别的自动驾驶乘用车及RoboTaxi的应用场景，是已经量产的最大算力的智能驾驶计算平台。目前该计算平台已经完成全部测试，发布即量产。

在华为的刺激带动下，自动驾驶行业开始引爆市场。

根据麦肯锡预测，到2030年基于自动驾驶的全球出行服务订单金额将达到约2600亿美元，到2040年将达到约9400亿美元。所以，这个是一个万亿规模的赛道一点也不为过。

自动驾驶产业链股票：

雪帝青鸿：未来5年，确定性高增长赛道！

北汽联手华为和宁德推出的高端新款——极狐。周末仍然被热论，这款车可谓是北汽沉寂两年后的力作，也是搭载华为软件上市的第一款高端车，从公布的数据来来看，人工智能程度非常高。后续重点关注上市后前三个月的销量。

之前“华为造车”的传言一直喧嚣不止，后面大概率仍然会踏足这一块。历史上华为也曾讲过，不做手机，后面还一度拿下市场第一份额。如今苹果，小米都在往这条赛道上进军，只做软件真能傲视天下吗？

除了北汽蓝谷、长安汽车外，华为合作的车企有几十家，目前最受期待的还是北汽蓝谷和长安汽车。上周五北汽蓝谷和长安汽车双双涨停。

技术上而言，北汽目前处于上升趋势，并且有加速上行迹象，之前一直走区间式上攻。

长安汽车，跟风北汽。极狐展示的是华为惊艳的智能驾驶技术，长安之前一直未能有效涉足中高端领域，这次跟宁德时代和华为合作，有望进入中高端领域，填补空白，自然备受期待。

基于华为惊艳的无人驾驶技术，特斯拉决定4月19号至28号，亮相上海车展。届时，有望迎来今年车市第一场风暴。

2025年开始，部分国家将禁售燃油车，我国也将在2035年禁售。随着美国重返气候大会，新能源汽车产业链的成熟，以及新能源汽车广泛被市场接受和认可，预计未来五年，新能源汽车将会迎来爆发性的增长。

目前新能源汽车上游材料和资源这一块，仍然有些掣肘，技术是一方面，矿才是关键，国内没有特别好的矿源。另外，去年四季度以来碳酸锂持续涨价，作为上游的金属锂并未有多大涨幅。但是今年一季度以来金属锂价格大幅上涨，后续价格不知道能否有效传导至下游。

如果像光伏一样，上游硅料、硅片持续涨价，中游组建已经开始不赚钱了，下游光伏电站就更加不用说了。光伏这一轮的涨价，暂时看传导并不顺畅。

话说回来，新能源汽车产业链暂时也无需考虑这些，通胀下，终端车企也是可以差异化。后面新能源汽车也可以像燃油车一样，有豪车，保时捷已经踏出了第一步，并且销量也不错。

再次梳理一下新能源汽车上下游

上游资源：赣锋锂业、天齐锂业、华友钴业；

上游材料：当升科技、贝特瑞（新三板）、璞泰来、杉杉股份；天赐材料、新宙邦；恩捷股份；格林美、中伟股份、荣百科技等；

中游电池：宁德时代、国轩高科、亿纬锂能；

下游整车运营：特锐德（充电桩）、比亚迪、长安汽车、长城汽车等。

其它：三花智控、拓普集团、石大胜华等等

目前上游除了负极外，其余都在涨价，碳酸锂、六氟、正极、电解液今年以来涨价幅度还不小。

新能源汽车赛道，中长期看好，未来可见5年以上，震荡和高增长正在消化目前高估值。全球经济复苏、碳中和背景下，新能源汽车未来两三年有望迎来更大力度的爆发！