股票、两融、期货、期权、量化交易

低佣开户、服务专业、两融利率量大5.99%

债券包销（承销费低）、IPO、债券融资、定增、股票质押、投顾服务等全牌照券商业务

上市公司资产配置业务、投顾业务、  机构经纪业务

详情请咨询：13628040136  薇心：13628040136

“2021年华为的目标仍是活下去。”徐直军指出，在“活下来”的同时华为也朝着“活得好”发展，将优化产业组合，尤其是增强软件能力、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资。

  徐直军直言，华为对从美国实体清单中摘出来，不抱任何幻想，华为将长期处于美国制裁之下。所以现在华为整体的战略，都是围绕华为如何在实体清单之下如何发展进行的。

  “现在全球所有的客户都在为华为捏把汗，华为到底有多少芯片库存。”对于外界的担忧，徐直军强调，“华为的库存可以支撑公司活得更长一点。另外，华为是一个半导体采购大企业，中国是巨大的芯片市场，中国可能有很多企业都担心未来会像华为一样。如此大的需求，相信总有企业会去投资，找到满足华为及其他国内企业在芯片领域的需求的办法。我相信这一天会到来。”

  在徐直军看来，美国对华为的持续打压对全球半导体产业的伤害正逐步凸显，迫使全球产业链都在考虑半导体供应问题，从最初的供应链“0”库存，变为全球半导体供应紧张与短缺。

  “美国对华为的制裁背后是引发全球产业链的恐慌，解铃还须系铃人。”徐直军强调，要让整个半导体产业回归正常商业秩序，根本答案是重建全球信任、恢复全球半导体产业链合作。

  强力投资自动驾驶软件

  据徐直军介绍，华为2021年有五项关键战略举措包含：优化产业组合，增强产业韧性，尤其是增强软件能力、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资；推动5G价值全面发挥，定义5.5G，牵引5G持续演进；以用户为中心打造全场景无缝的智慧体验；通过技术创新降低能源消耗、实现低碳社会；努力解决供应连续。

  徐直军强调，华为将强力投资自动驾驶软件，推动汽车行业与ICT行业的融合，为华为带来长期战略的发展机会。汽车产业是未来十年最具颠覆性的产业之一。

  随着传统企业和互联网公司纷纷加入造车的热潮，“ICT公司如果不谈造车就仿佛落伍了”。华为的定位是智能汽车部件供应商，在车联网、车云、智能座舱、电池管理、智能驾驶等几个关键的子领域做出有竞争力的产品。

  目前华为的智能车的投资管理合并到消费者业务的IRB当中，一方面将积累的消费者体验数据应用于智能汽车系统的创新，另一方面提供面向消费者领域的工业设计能力。华为开发了下一代智能网联汽车全新的计算与通信架构，华为打造的30多个智能化部件也将陆续上市。

  面对“华为为何不造车”的提问，徐直军表示，“2018年，华为高层明确华为不造车，而是帮助企业造好车。这个决策到现在为止没有改变。华为也希望在这一领域开拓一些新的商业模式。目前华为请了三个伙伴打造自己的子品牌，包括北汽，双方未来将有一系列的车推出，这些车聚集了华为与合作伙伴的能量。未来华为还将与广汽、长安汽车打造汽车领域的子品牌。”

  5G方面，徐直军表示，2021年华为将加大5G to C的发展力度，让5G承载更多能力，并正在完善5G to B的服务能力，目前华为在20多个行业签署了1000多个5G to B合同，其中在煤炭、钢铁等领域取得了突破进展。

  此外，徐直军还指出，车要实现自主的自动驾驶，不依赖5G或者5.5G，就像一个人独立自主一样。如果一辆车必须依赖5G或者5.5G就惨了，如果网络断了怎么办，而且网络要全面覆盖，任何情况都不能出问题，同时必须具备较强的韧性。所以从这个角度来说，5G、5.5G不是自动驾驶的必须，只是更有利于自动驾驶的发展。“我一直认为5G的作用被夸大了。”

  另外，徐直军表示，2021年华为将持续打造全场景体验，提高硬件与软件服务能力。鸿蒙系统方面，预计2021年将有1亿台设备体验鸿蒙操作系统。