国内快递还容得下新玩家吗？

@淡

新玩家也需要新韭菜一茬一茬的来收割，韭菜越来越少了，新玩家很难了。老鬼做一个调查，看看现在快递站点公司负面消息有多少，快递员有多难招，裸退站点，裸退承包区的有多少！

@徐凤生

随着员工等成本的不断上升，包邮变得越来越不可能，当网购成本>实体店成本时，网购快件量逐渐趋少，那时就不需要这么多快递公司了。

@纸片人

当下的快递从业者，应该多思考一下  其他项目和出路子…派费这么低，死胡同一条 ，诸位能坚持多久？

@自由人（申通）

快递江湖好玩吗！中部派件省份某品牌最新0.5内收货价0.9元，各位大佬，新秀跟不跟！现在要的是市场占有率，不要谈营利，鲶鱼是要真金白银才掀的浪花的，只要有足够充足的的弹药，除邮政外，可把任何大佬拉下马！

@M- Hao

新老快递都是折在了末端，派费一降再降，末端网点与快递员无人问津，不能从根部解决问题到最后都是白费。

@快递员小武+山里人家农产品

有很多小物流公司，人家依然还活着，说明还有利润，可干，还可以入场，不要再把这个货量看第一了。顺丰12块钱，京东15块钱照样有发的，货量上来了，专门撸快递员钱对不对？是不是专门撸羊毛呢？

只要服务到位了，很多人都会有发的，就看你服务到位不到位了，打价格战打的涨不上价格去！但是把服务做好了，价格价格同样能收得上去！现在普遍人认为哪怕一个快递同城哪，怕超过4块钱。你说你还怎么打价格战？再打快递员没了。

中通标快：悄悄拔尖，“克制”进击

@杭州仓库

老鬼，我个人看点无轮是顺丰的这次对300公里以上省内时效产品的的体速，还是对600公里以上省际的体速，就整体来看没有太大变过，顺丰现在好多快件在分拣中转变就上不去飞机，还要依靠干线，时效大大的打折扣，对于我们生鲜电商没有太多改变，至于其他的快递对于我们发生鲜的时候产品没什么用，因为人家很本就不收。

@古泉中通申通范洵

每天送700件货来一个时效件，你让我怎么送？我因为送一个时效件其他的件都不管了吗？

@客之源生活优选 

什么时候把一级承包商控制了！我就相信能完成。

@卟离bu弃

很可能又是烂尾楼，时效件有谁派送？专人派送的派件费不是一般的高，由原派件员派送派件量大不可能保证时效，所以时效件不是说说而已。

@悠悠岁月

这回要玩成了，肯定得挤死两家，人家去追求高端了，把打价格战的肯定是得玩死两家，整天不求上进，混吃等死去吧。

@湄潭中通

我终于看到中通总部政策在向高端客户靠拢了，希望能一直坚持开发直到和顺丰一样，大家只注重品种服务，价格战只会让服务越来越差，只会让品牌走下坡路。

@青云端

中通的产品结构已完成布局，农产品寄递率先走出通达系。否则再快，能有产品仓快？电商真的需要那么快？当然，另一方面也说明传统电商的竞争还会持续，开辟蓝海是为了让红海更沸腾。

两极分化！好的越好，差的更差：快递价格战2.0时代来了？

@家嘉 

中通为什么一直那么稳，他们派费前几年就开始每个月就能按时到达站点系统，哪怕是一个乡镇小站点。都可以派费直达。这个是他最厉害的地方。也是最早就真正实行的。其他快递没有能完全做到。所以造成部分地区很优秀。部分地区站点做一天算一天，大不了不做。很不稳定和平行，造成整体很不稳定。形成现有的快递格局。

@叶付春 

干自己的电商，干自己的平台，反正别让淘宝，京东商城，拼多多卡脖子。

@九层塔

未来趋势肯定通达系快递整体没有利润，就和美团一样，配送业务肯定亏损，包括上市公司快递板块要战略性亏损，否则会被顺丰 极兔 京东 菜鸟淘汰。谁能亏的起，谁存活。要么就是天天的路，停网不玩了。