1月重卡销量超市场预期，证实了去年4季度行业景气度并未降低。该行认为，经济持续增长带动物流重卡保有量持续提升；国三重卡仍有较大存量，21年国三重卡淘汰仍有空间；工程重卡治超有望提升工程重卡保有量，全年重卡行业销量或再超市场预期。该行维持21年重卡行业销量150万辆的预期。板块内标的有望继续受益预期差的修复带来的盈利和估值双升。

去年潍柴集团100万台发动机，中国重汽(03808)有25万台，还有一个子公司5万台，目前潍柴肯定是全球最大的六缸机制造企业。去年潍柴集团的100万台，主要得益于几个优势，全系列产品的结构性调整很充分，特别是去年市场也给了机会。WP12、13L的，天然气发动机，3年前投入的 H 平台，现在都是发力的时候。
2021年中国重汽有15万台要使用潍柴，轻卡是使用潍柴25万台，不管市场怎么发生变化，中国重汽是一定要用潍柴的产品的，因为潍柴的产品比中国重汽要好。重汽的轻卡去年卖了20万台，这个也是增量(2025年国四也要全部淘汰掉，行业会有增长)。
按照规划，未来2-3年潍柴动力在中国重卡市场的占有率在40-45%，中国轻卡市场发动机按照需求接受度，去年卖了30万台，比2019年要翻一番，预计在全国市占率在40%。
旅游客车的市占率55%，未来可能到70%。
工程机械以后也是发展重点，可能会达到30%的市占率。具体来看，挖掘机市场32万台，将来要做液压动力总成，会有12万台是20吨以上。潍柴的产品已经大面积试装了，不单卖液压，而是卖总成，为此潍柴研发了一个产品。不做低端液压件，都是针对高端市场。
在农业机械、军-用-产品等市场，潍柴的大功率农业装备预计也会有60%的市场份额。
同时在13万台的大缸径发动机市场上，明年销量还要翻一番，从而替代卡特彼勒。