仍处历史底部的橡胶,牛年会迎牛市吗?
发布时间:2021-1-21 20:21阅读:458
沪胶经过前几个月急涨急跌的过山车行情后,近周盘面变得稍显低调,虽然价位波动相对其他品种仍较剧烈,但相较过往已经算相当收敛了。一方面,国内胶树基本停割又临春节假前放松,市场交投开始放缓;另一方面,近期新品种接连上市叠加外部事件更迭,资金关注分散多点,极端操作渐行渐少。不过,本性多动的天胶不会放过一丝可能的机会,市场在收到泰媒报道本国南部胶树落叶病严重的消息后,下午开盘瞬间拉涨,但由于缺乏其他支撑及各种操作,尾盘再度回落。主力合约今日报收14745,上涨55,涨幅为0.37%。
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泰国落叶马来戒严,橡胶供应难有改善
当地时间1月20日,据泰国媒体报道,泰国农业经济厅宋卡第九分局主任派吞透露,目前陶公府正出现严重的橡胶树落叶病侵袭。最新消息显示,那拉提瓦府(陶公府)问题最为严重,受损橡胶林面积758,670泰亩,占比94%。另据悉,落叶病已经导致该府橡胶减产高达60%。相关究部门分析后发现落叶病菌株与以往不同,导致变异的原因会考虑诸如气候以及低海拔种植等因素。
据隆众资讯统计,2019年泰国天然橡胶产量约占全球产量的35%,泰国泰国南部天然橡胶产量又约占泰国产量的66%。其中受落叶病最严重的4府天然橡胶产量约占泰国南部33%,约占泰国全国产量的22%。所以,产量占据泰国大半的南部地区,在落叶病的严重侵扰下,橡胶产量势必会受到影响,而且当下正处泰国旺产季,市场对全球天然橡胶的供应也出现了担忧。
与此同时,作为另一主产国的马来西亚也受疫情影响不断戒严,据报道,当地时间1月11日晚,马来西亚的部分地区刚刚宣布重启行动限制令,1月12日上午,马来西亚国家皇宫对外发布声明,即日起,马来西亚全国将进入紧急状态,全力对抗新冠肺炎疫情,时间将会从1月12日起一直持续到8月1日。所以,马来西亚为控制疫情而提高封锁力度,天胶生产及出口或将遭受影响。
轮胎需求虽向好,节前停工降支撑
随着年关将近以及近期国内疫情多点散发,部分工厂提前放假,国内轮胎厂开工率大幅下降。截至2021年初,山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为55.71%,同比下滑8.31%;半钢胎开工率为55.94%,同比下滑14.79%。另一方面,由于近段时间集装箱异常紧张,下游出口受到限制,同时海外疫情未减反增,订单需要引发担忧,下游厂商采购意愿明显降低,贸易商库存反受增加。
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汽车销售方面,据中国汽车工业协会最新产销数据显示,2020 年12月汽车产销形势总体保持稳定,分别为284.0万辆和283.1万辆,产量环比下降0.3%,销量增长2.1%,同比增长5.7%和6.4%,增速较前月有所减缓。2020年全年汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2.0%和1.9%,与上年相比,分别降低5.5%和6.3%。
从数据可以看出,虽然去年后半程汽车销售一直在稳步上涨,但全年来看仍未达到疫情前水平。而当下又处疫情复发时期,市场担忧涌现,下游支撑减弱。
综上,类似今日过山车般的波动橡胶早已驾轻就熟,但仅凭消息炒作很难带动身处历史底部的橡胶走出大行情。而从目前整体的趋势来看,下游需求不断恢复,各国刺激接踵而来,叠加供应端的积极配合,橡胶重回天台说不定就在牛年,但以目前的情况还需蓄力等待,短期波动谨慎参与。
温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。
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泰国落叶马来戒严,橡胶供应难有改善
当地时间1月20日,据泰国媒体报道,泰国农业经济厅宋卡第九分局主任派吞透露,目前陶公府正出现严重的橡胶树落叶病侵袭。最新消息显示,那拉提瓦府(陶公府)问题最为严重,受损橡胶林面积758,670泰亩,占比94%。另据悉,落叶病已经导致该府橡胶减产高达60%。相关究部门分析后发现落叶病菌株与以往不同,导致变异的原因会考虑诸如气候以及低海拔种植等因素。
据隆众资讯统计,2019年泰国天然橡胶产量约占全球产量的35%,泰国泰国南部天然橡胶产量又约占泰国产量的66%。其中受落叶病最严重的4府天然橡胶产量约占泰国南部33%,约占泰国全国产量的22%。所以,产量占据泰国大半的南部地区,在落叶病的严重侵扰下,橡胶产量势必会受到影响,而且当下正处泰国旺产季,市场对全球天然橡胶的供应也出现了担忧。
与此同时,作为另一主产国的马来西亚也受疫情影响不断戒严,据报道,当地时间1月11日晚,马来西亚的部分地区刚刚宣布重启行动限制令,1月12日上午,马来西亚国家皇宫对外发布声明,即日起,马来西亚全国将进入紧急状态,全力对抗新冠肺炎疫情,时间将会从1月12日起一直持续到8月1日。所以,马来西亚为控制疫情而提高封锁力度,天胶生产及出口或将遭受影响。
轮胎需求虽向好,节前停工降支撑
随着年关将近以及近期国内疫情多点散发,部分工厂提前放假,国内轮胎厂开工率大幅下降。截至2021年初,山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为55.71%,同比下滑8.31%;半钢胎开工率为55.94%,同比下滑14.79%。另一方面,由于近段时间集装箱异常紧张,下游出口受到限制,同时海外疫情未减反增,订单需要引发担忧,下游厂商采购意愿明显降低,贸易商库存反受增加。
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汽车销售方面,据中国汽车工业协会最新产销数据显示,2020 年12月汽车产销形势总体保持稳定,分别为284.0万辆和283.1万辆,产量环比下降0.3%,销量增长2.1%,同比增长5.7%和6.4%,增速较前月有所减缓。2020年全年汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2.0%和1.9%,与上年相比,分别降低5.5%和6.3%。
从数据可以看出,虽然去年后半程汽车销售一直在稳步上涨,但全年来看仍未达到疫情前水平。而当下又处疫情复发时期,市场担忧涌现,下游支撑减弱。
综上,类似今日过山车般的波动橡胶早已驾轻就熟,但仅凭消息炒作很难带动身处历史底部的橡胶走出大行情。而从目前整体的趋势来看,下游需求不断恢复,各国刺激接踵而来,叠加供应端的积极配合,橡胶重回天台说不定就在牛年,但以目前的情况还需蓄力等待,短期波动谨慎参与。
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